P0 bis P3 – wohin mit dem E-Motor?
Von Getrag stammt die P2.5-Anordnung, bei der die E-Maschine neben der Getriebehälfte mit den Gängen 2, 4 und 6 angeordnet. Dank „Untersetzung“ kann die EM klein gehalten werden und kann selbst bei hohen Leistungen wie etwa 85 kW mit im Getriebegehäuse untergebracht werden.
(Bild: Getrag)