P0 bis P3 – wohin mit dem E-Motor?
Die sportlichste Form der P3-Anordnung: Im LaFerrari sitzt der E-Motor hinter dem Getriebe und wirkt direkt auf das Differenzial. Das KERS entwickelte Magneti Marelli.
(Bild: Ferrari)
Die sportlichste Form der P3-Anordnung: Im LaFerrari sitzt der E-Motor hinter dem Getriebe und wirkt direkt auf das Differenzial. Das KERS entwickelte Magneti Marelli.
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