Weiß-blaue Geschichte: Die BMW-Story (Teil 3)
Der M5 von 2005 war schon fast zu viel des Guten. Über das iDrive-Menü konnten unzählige Fahrwerksparameter und z. B. auch das Ansprechverhalten des Gaspedals zu einem individuellen Setup eingestellt werden. Für die allermeisten Kunden sprengte das den Rahmen des sinnvoll Bedienbaren. Der E60 M5 war zudem der einzige Serien-BMW der von einem V10-Hochdrehzahlmotor angetrieben wurde. Auf Wunsch der Händler-Organisation gab es diesmal auch wieder einen M5 touring (E61). Doch leider hatten sich die Händler verschätzt: Er stand wie Blei am Hof.
(Bild: BMW)