Weiß-blaue Geschichte: Die BMW-Story (Teil 3)
Viel weiter weg vom BMW-Markenkern kann man wohl nicht kommen: Ein Van mit Frontantrieb und Dreizylindermotor. Andererseits ist es ja nicht so wild, wenn man Touran-Kunden neu zu BMW zieht. Richtig fatal wird es aber, wenn man in Zukunft 1er-Fahrer zum Alfa-Giulietta-Nachfolger treibt, wenn sie fahrdynamischen Standardantrieb in der Kompaktklasse wollen. „Schlimm? Für wen?“, mag BMW da fragen. Und tatsächlich: auch das bleibt abzuwarten.
(Bild: BMW)