Vorstellung Hyundai Kona N: Alles von vorn
Viel Konkurrenz hat er in seinem direkten Umfeld nicht: Der Kona N bekommt 280 PS mit auf den Weg, allerdings keinen Allradantrieb.
Bis zu 240 km/h schafft der Kona N.
(Bild: Hyundai)
Es lässt sich wirklich nicht behaupten, dass die Lücke von überaus leistungsstarken und vergleichsweise kleinen SUV von vielen Herstellern bespielt wird. Volkswagen macht mit dem VW T-Roc R und dem Audi SQ2 solche Angebote, Hyundai nun auch mit dem Kona N. In einem wichtigen Punkt bleibt Volkswagen aber vorn.
Reichlich Leistung
Damit ist natürlich nicht die Leistung gemeint, denn trotz kleinem Rückstand auf Volkswagen ist auch der Kona N bestens versorgt. 206 kW (280 PS) sind es, das maximale Drehmoment liegt bei 392 Nm. Die Motorleistung wird über ein Doppelkupplungsgetriebe mit acht Gängen und nasser Anfahrkupplung übertragen. Wer das komplette Potenzial des Zweiliter-Vierzylinders abruft, kann aus dem Stand in 5,5 Sekunden auf Tempo 100 beschleunigen und bis zu 240 km/h fahren.
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Kein Allrad
Volkswagen setzt in dieser Klasse auf einen Allradantrieb, was durchaus sinnvoll erscheint. Hyundai bleibt hier zurück, obwohl es auch auf dieser Plattform einen gäbe. Das 4,22 Meter kurze SUV muss die Leistung über die Vorderräder auf die Straße bringen, was spätestens dann eine Herausforderung wird, wenn der Untergrund keinen optimalen Halt bietet. Dessen ist man sich natürlich auch bei Hyundai bewusst. Richten sollen es unter anderem eine üppige Bereifung im Format 235/40 R19 und eine elektronisch gesteuerte Differenzialsperre. Geschickter, allerdings auch ungleich teurer wäre eine mechanische Differenzialsperre gewesen, doch diesen Aufwand wollte Hyundai hier nicht betreiben.
Hyundai Kona N (8 Bilder)
Etwas aufgehübscht wurde der Innenraum. Sitze und Lenkrad wurden etwas nachgeschärft, um dem Fahrer auch dann ein anderes Gefühl zu vermitteln, wenn er mit seinem Kona N durch die Belanglosigkeit des zähflüssigen Alltags rollt. Das Infotainmentsystem bekam ein zusätzliches Menü spendiert, mit dem sich allerlei Leistungsdaten abrufen lassen. Vorab war noch nichts zum Verkaufsstart und dem Verbrauch zu erfahren. Wir rechnen mit einer Händlerpremiere im Sommer. Immerhin steht inzwischen der Preis fest: 37.750 Euro.
(mfz)