BMW Alpina B3 S Bi-Turbo: Mehr Leistung
Schalttasten am Lenkrad
Die Alpina Switch-Tronic bietet verschiedene Schaltcharakteristika. Während der Automatikmodus sanft und komfortabel schalten soll, bietet das Getriebe im manuellen Modus sportliche Qualitäten. Der Fahrer kann mit Schalttasten an der Lenkradrückseite ohne Zugkraftunterbrechung die Gänge wechseln. Bei manuellen Rückschaltungen gibt es eine Zwischengas-Funktion. Sie erlaubt es, die Drehzahlreserven des Motors ohne Einbußen der Fahrstabilität zu nutzen.
Nur leichte Ă„nderungen an der Optik
Cabrio und Coupé des B3 S Bi-Turbo tragen eine im Vergleich zu den Vorgängern leicht veränderte Schürze, bei Limousine und Touring wurde die Optik im Vergleich zum B3 nicht geändert. Durch aerodynamische Feinarbeit reduzieren die neuen Anbauteile den Auftrieb an der Vorderachse und versorgen ausgelagerte Wasser- und Ölkühler mit Frischluft. Optisches Erkennungsmerkmal der Zweitürer ist die neue Heckschürze. Sie verfügt über einen Diffusor und zwei Doppelendrohre. Das Design der 19-Zoll-Alus soll an eine Turbine erinnern.
Auch mit Allradantrieb
Innen gibt es Leder-Sportsitze, ein Sportlenkrad und eine blau gestaltete Instrumentierung mit Motorölthermometer und einem Digital-Tacho. Jeweils mit Sechsgang-Automatik und Switch-Tronic bestückt, kosten die flotten Dreier zwischen 61.200 und 70.600 Euro. Die Allrad-Varianten sind jeweils 3000 Euro teurer. (imp)