Doppel-Dächler – Chrysler Sebring Cabrio lässt die Wahl
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Zweiliter-Diesel von VW
Unser Testwagen wird von einem Zweiliter-Dieselmotor angetrieben. Das 140 PS starke Aggregat stammt von Volkswagen und arbeitet nach dem Pumpe-Düse-Prinzip. Daher hört man das Werkeln der Maschine auch recht deutlich, der Sound wird bei höheren Touren regelrecht rau. Dafür entwickelt der Motor wie gewohnt jede Menge Kraft und schiebt ab 1750 Touren mit 310 Newtonmeter Drehmoment ordentlich voran. Bevor die Maschine aber diesen Genuss bietet, klettert sie zunächst recht zäh die Drehzahl-Kellertreppe nach oben. Das drückt sich auch auf dem Datenblatt aus: Der Diesel-Sebring braucht 11,8 Sekunden auf Tempo 100 und wird 185 km/h schnell – zehn km/h weniger als die Stoffdach-Version. Laut Chrysler soll der 2.0 CRD im Durchschnitt 6,8 Liter verbrauchen.
Eher Cruiser als Sportler
Gewiss, ein Sportwagen ist der Ami nicht, dafür aber ein respektabler Cruiser. Die etwas zähe Sechsgang-Schaltung passt zum Gesamt-Eindruck: Lieber mit Genuss offen fahren, als super-sportlich unterwegs zu sein. Auch das Fahrwerk wurde auf diesen Anspruch hin abgestimmt: Der Unterbau ist komfortabel gefedert und quittiert schnell gefahrere Kurven mit spürbaren Wankbewegungen der Karosserie. Dennoch ist der Wagen ausreichend verwindungssteif, das von vielen Viersitzer-Cabrios bekannte Zittern auf schlechten Wegstrecken ist beim Sebring kaum zu spüren.
Mit Stahldach 35.610 Euro
Der von uns getestete Stahldach-Sebring mit Zweiliter-Dieselmotor kostet in der umfangreichen Limited-Ausstattung 35.610 Euro. Die Stoff-Variante mit gleicher Ausstattung wäre nur 32.990 Euro teuer. Als einzige Extras stehen beim Limited die Metallic-Lackierung für 580 Euro und das Festplatten-Navigationssystem für 1670 Euro in der Liste. Ein ESP, die Klimaautomatik, die Teilleder-Ausstattung und die 18-Zoll-Alus sind ebenso ab Werk montiert wie das Lederlenkrad mit Bedientasten. Schauen wir kurz zur Konkurrenz und vergleichen die Diesel-Einstiegsmodelle: Der Volvo C70 2.0D Kinetic startet bei 36.000 Euro, der stoffgedeckte Saab 9-3 1.9 TiD Linear ebenfalls bei 36.000 Euro und VW kassiert für den Eos 2.0 TDI ab 31.000 Euro, allerdings ohne Leder und Klimaautomatik.