Im Test: Der neue Daihatsu Sirion mit kleinem Sportler-Herz
Seite 2: Im Test: Der neue Daihatsu Sirion mit kleinem Sportler-Herz
Bis zu 630 Liter Kofferraum
Für seine kompakten Maße ist der Daihatsu Sirion erstaunlich geräumig. Auf den Fahrersitzen kommt zu keiner Zeit ein beengtes Gefühl auf. Auch die Knie- und Beinfreiheit der Fondpassagiere kann für einen Kleinwagen als absolut ausreichend bezeichnet werden. Der Platz im Kofferraum beträgt im Normalfall 225 Liter. Klappt man die Rückbank um, entsteht durch die im Fußraum verschwindenden Rücksitzflächen ein ebener Laderaum mit einem Volumen von 630 Liter. Das reicht allemal für den großen Einkauf oder sperrige Gegenstände wie Kinderwagen oder Ähnliches. Zudem lässt sich die Bank in der Neigung um acht Grad verstellen und im Verhältnis 60 zu 40 umklappen.
In 11,3 Sekunden auf Tempo 100
Unter der Haube unseres Testwagens arbeitet der bereits bekannte 1,3-Liter-Benziner mit einer Leistung von 91 PS und einem maximalen Drehmoment von 120 Newtonmeter. In Kombination mit dem geringen Gewicht von 940 Kilogramm bringt es der kleine Japaner auf eine Sprintzeit von 11,3 Sekunden. Subjektiv fühlt sich der Daihatsu allerdings deutlich spritziger und agiler an, als es die nackten Zahlen vermuten lassen. Zwischensprints im unteren Geschwindigkeitsbereich machen richtig Spaß. Das Geräuschniveau im Innenraum bleibt dennoch in einem erträglichen Rahmen. Erst bei Geschwindigkeiten jenseits der 100 km/h wird es im Fahrgastraum etwas lauter. Der Verbrauch liegt laut Daihatsu bei 5,8 Liter Benzin auf 100 Kilometer. Der CO2-Ausstoß beträgt durchschnittliche 137 Gramm pro gefahrenem Kilometer.
Sportliche Fahreigenschaften
Das Fahrwerk des kleinen Japaners leistet Erstaunliches. Zum einen lässt es, für einen Kleinwagen, eine relativ hohe Kurvengeschwindigkeit zu und zum anderen wirkt der Sirion trotz flotten Fahreigenschaften nicht zu straff. Auch in Kurven hält sich die Wankneigung in Grenzen. Allerdings sollte man mit dem Sirion 1.3 nicht all zu übermütig werden. Die elektronische Stabilitätskontrolle VSC gibt es nur in Verbindung mit dem 1,5-Liter-Aggregat. Die Lenkung ist präzise, direkt und gibt dem Fahrer eine gute Rückmeldung über das Fahrzeug.