Seite 3: Kurz gehalten: Mitsubishi Lancer Sportback

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Nur fünf Gänge

Etwas vermisst haben wir beim Handschaltgetriebe einen sechsten Gang. Den gibt es nur in Kombination mit dem Zweiliter-Diesel oder beim Automatikgetriebe. Schwierigkeiten bereitet uns auch immer wieder das Einlegen des Rückwärtsgangs. Der Fünftürer liegt insgesamt ordentlich auf der Straße. Das Fahrwerk ist komfortabel abgestimmt und meldet nur große Unebenheiten direkt an die Passagiere.

Vier Ausstattungslinien

Der Einstiegspreis für den Lancer Sportback 1.8 liegt in der günstigsten Variante bei 19.250 Euro. Der neue Golf als 1.4 TSI mit 122 PS liegt mit 21.620 Euro bereits mehr als 2000 Euro über dem Sportback. Und der Lancia Delta mit 1,4-Liter-Benziner und 150 PS ist auch erst ab 21.600 Euro zu bekommen. Der Fließheck-Lancer ist in vier Ausstattungslinien (Inform, Invite, Intense, Instyle) erhältlich. Diese sind sinnvoll zusammengestellt und erleichtern die Wahl des geeigneten Modells. Je nach Geldbeutel kann sich der Kunde entscheiden – von ordentlich bis wirklich gut ausgestattet. Der Instyle, wie wir ihn fuhren, bietet für 26.150 Euro bis auf eine Metallic-Lackierung eine Komplettausstattung. Diese umfasst unter anderem das Multi Communication System, eine Lederausstattung, ein schlüsselloses Schließsystem, Xenon-Scheinwerfer sowie eine Soundanlage mit neun Lautsprechern und einem Subwoofer.