Mercedes E-Klasse Cabrio: Erste Fahreindrücke
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Angenehme Akustik
Während unserer Insel-Tour haben wir es ausführlich verglichen: Schon ohne Aircap lässt es sich gut aushalten, mit Aircap sinkt der Geräuschpegel noch etwas. Die Abnahme des Windzugs ist für die vorderen Passagiere indes nicht so signifikant spürbar, laut Mercedes merken dies die Insassen im Fond eher. Auffallend ist die Verlagerung der Windgeräusche: Ohne Aircap zieht es an den Seitenscheiben, mit Aircap ist auf Höhe des Beifahrers ein leichtes Wummern am Rahmen der Frontscheibe vernehmbar. Zur Ehrenrettung des Systems ist aber anzumerken, dass seit Beginn unseres Auflugs böige Winde herrschten – erste Vorboten der Schneemassen, die die Baleareninseln mitten im März in winterliches Weiß hüllen sollten. An unserem zweiten Tag auf der Insel regnet es schon in Strömen, das Verdeck bleibt zu. Serienmäßig weisen alle E-Klasse-Cabrios ein Akustik-Verdeck auf. Die 23,5 Millimeter dicke Stoffhaube macht in der Praxis ihrem Namen alle Ehre. Im Innenraum bleibt es sehr leise, nur der auf die Windschutzscheibe prasselnde Regen stört die Ruhe.
Teure Feinkost
Der Blick in die Preisliste belegt, dass die Cabrios der E-Klasse vor mallorquinischen Fincas gut aufgehoben wären – gut betucht sollten die Käufer auf alle Fälle sein: Das im Juni 2010 kommende Einstiegsmodell E 200 CGI mit Schaltgetriebe steht mit 45.815 Euro in der Liste, der zum Verkaufsstart am 27. März 2010 erhältliche 250 CGI kostet inklusive Automatik 49.861 Euro. Zwar kann sich die Serienausstattung mit sieben Airbags (darunter neue Headbags in den Türen), einem CD-System, vier elektrischen Fensterhebern und einer Klimaautomatik sehen lassen. Doch wie bei der Marke mit dem Stern üblich, steht eine umfangreiche Aufpreisliste zur Lektüre bereit. Dort finden sich das Aircap für 821 Euro und der Airscarf für 547 Euro. Beide gibt es auch zusammen im so genannten Komfortpaket für 1249 Euro. Des Weiteren lassen viele weitere Extras den Preis weiter in die Höhe schnellen. Sehr deftig fällt der Navi-Aufpreis aus: Hier ist unter 1499 Euro nichts zu machen. Wo steht im Vergleich zum Mercedes die deutsche Konkurrenz? Audi ruft für das stoffbedachte A5 Cabrio 2.0 TFSI multitronic mit 211 PS 45.450 Euro auf, BMW gibt das kürzlich geliftete 325i Cabrio mit 218 PS, Automatik und Blechmütze für 48.540 Euro ab.