Modellpflege für den Renault Captur: Mehr Infotainment mit Google und Android 12
Die Überarbeitung beim Renault Captur bringt wenig Neues bei Antrieb und Technik, dafür aber eine neue Infotainmentoption mit Android und Google.
![Renault Captur](https://heise.cloudimg.io/width/610/q85.png-lossy-85.webp-lossy-85.foil1/_www-heise-de_/imgs/18/4/5/6/7/4/7/3/R-DAM_1550597-3d1cb9da9d563484.jpeg)
(Bild: Renault)
Der Renault Captur wird leicht überarbeitet. Die grundlegende Technik bleibt, beim Infotainment zieht nun Google ein. Chrom und Leder fürs Interieur werden nicht mehr angeboten.
Der Captur passt von Stil und Dimension zu Autos wie Opel Mokka oder VW T-Cross. Der Kompaktwagen ist im seit über zwei Dekaden stetig wachsenden SUV-Segment seit 2013 erfolgreich, Renault meldet 2,2 Millionen Verkäufe. An einen Captur als Elektroauto ist auch künftig nicht gedacht.
Renault Captur (8 Bilder)
![](https://heise.cloudimg.io/width/696/q50.png-lossy-50.webp-lossy-50.foil1/_www-heise-de_/imgs/71/4/5/6/7/4/6/3/R-DAM_1549754-a8ae29c803a22d04.jpg)
(Bild: Renault)
Als bemerkenswerteste Änderung bekommt die überarbeitete Generation eine Option auf ein Multimediasystem mit größeren Bildschirmen namens OpenR Link. Es integriert erstmals Google mit dem Betriebssystem Android Automotive 12, was Renault als "Premiere im B-Segment" preist. Darüber hinaus wird das Angebot an Assistenz- und Sicherheitssystemen erweitert.
Die bewährten Antriebe bleiben
Die bekannten drei Ottomotoren mit drei oder vier Zylindern leisten zwischen 66 und 118 kW, dazu bleibt die bivalente Benzin/Autogas-Variante mit 74 kW im Programm. Der 106 kW leistende Hybridantrieb soll in der Stadt bis zu 80 Prozent aller Strecken elektrisch zurücklegen, seinen Verbrauch im Normzyklus WLTP gibt Renault mit 4,5 Litern an.
Um die Fahrdynamik zu verbessern, wurden Fahrwerk und Servolenkung neu abgestimmt. Bei dem konstruktiv ausschließlich als Fronttriebler ausgelegten Wagen soll beim Hybrid eine Fahrassistenz namens Extended Grip System die Traktion unter anspruchsvollen Fahrbedingungen verbessern helfen.
Ein paar Retuschen an der Karosserie sollen, wie üblich, das aufgewertete Modell vom aktuellen absetzen. Die sofort sichtbare Änderung ist ein jetzt gerade durchgezogener Kühlergrill statt der bisher lange gepflegten floral-geschwungenen Form. Den Verkaufsstart hat Renault für Juni angekündigt, Preise jedoch noch nicht. Große Änderungen zum noch aktuellen Modell sind nicht zu erwarten, die aktuelle Preisliste beginnt bei 23.700 Euro.
(fpi)