Opel Corsa Electric "Yes": Sondermodell mit drastischem Preisnachlass
Opel macht mit einem Sondermodell den Corsa Electric erheblich günstiger. Es dürfte nur der Auftakt zu weiteren Nachlässen für E-Autos aus dem Konzern sein.
(Bild: Opel)
Stellantis reagiert, und das war zu erwarten, denn so konnte es nicht bleiben: Der Corsa Electric wird als Sondermodell "Yes" mit einem drastischen Preisnachlass angeboten. Das bisherige Basismodell stand mit 34.650 Euro in der seit Oktober 2023 unveränderten Preisliste, das besser ausgestattete Sondermodell wird ab 29.990 Euro verkauft. Es dürfte nur der Auftakt zu einer Korrektur der Preise für alle elektrische Modelle aus dem Stellantis-Konzern sein.
Auf den ersten Blick ist ein Nachlass von 4660 Euro schon üppig, doch er beschreibt die tatsächlichen Verhältnisse nur unvollständig. Denn Opel packt in das Sondermodell zusätzliche Ausstattungsdetails, die für die Basis zum Teil nicht zu bekommen ist. Inklusive sind unter anderem Sportsitze, Einparkhilfe hinten, schwarze 16-Zoll-Alufelgen und ein Multimediasystem mit 10-Zoll-Bildschirm. Android Auto und Apple CarPlay lassen sich inzwischen auch im Corsa ohne Kabel nutzen. Opel bietet im batterieelektrischen Corsa derzeit zwei Antriebskonfigurationen an. Das Sondermodell bekommt den älteren Strang mit 100 kW und 50-kWh-Batterie, was vielen Kunden vermutlich genügen wird.
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Nachlass dürfte nur der Anfang sein
Mit dem Sondermodell reagiert Stellantis auf die anhaltende Kritik an zu hohen Preisen für die batterieelektrischen Modelle. Bei Opel betont man, der Corsa Electric Yes sei zeitlich befristet, doch bei Licht betrachtet ist ein Ende nicht absehbar. Es ist auf dem Markt nicht mehr zu vermitteln, dass ein dürftig ausgestatteter Corsa Electric als Basismodell mehr kostet als ein VW ID.4 nach Abzug des schon im Konfigurator eingeräumten Nachlasses. Das gilt auch eine Klasse oberhalb des Corsas. Wer einen Opel Astra oder einen Peugeot 308 mit E-Antrieb haben will, zahlt mindestens 42.000 bzw. fast 45.000 Euro. Die Preislisten – Stand 23. Februar – wurden seit dem Wegfall der staatlichen Kaufunterstützung nicht angerührt. Das wird sich ändern müssen, denn andernfalls bleibt Stellantis auf diesen E-Modellen sitzen. Schließlich besteht ein wesentlicher Teil ihrer potenziellen Anziehungskraft darin, weniger zu kosten als technisch attraktivere Konkurrenten.
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(mfz)