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Sportlicher auf Tastendruck

Die 550 PS und 750 Nm (im Overboost sogar 800 Nm) kommen verteilt auf alle vier Räder voll zur Entfaltung. Der Motor dreht bis auf 7000 Touren hoch, dann wechselt das Doppelkupplungsgetriebe PDK blitzschnell in den nächsten der sieben Gänge. Die Sportauspuffanlage liefert auf Knopfdruck einen kernig-röhrenden Sound. Mit dem „Sport Chrono Paket Turbo“ können über die Sport- und Sport-Plus-Taste Motorsteuerung, Fahrwerk und Lenkung in einen noch dynamischeren Modus versetzt werden. Das Auto liegt dann wie ein Brett auf der Straße. Und der nachdrückliche Vortrieb scheint kein Ende zu nehmen.

Teurer als der Panamera Turbo

In 3,8 Sekunden sind aus dem Stand 100 Stundenkilometer erreicht, schon nach 12,9 Sekunden knackt die Limousine die 200-km/h-Marke und erst bei Tempo 306 soll Schluss sein. 167.291 Euro und damit noch einmal fast 28.000 Euro mehr als für den Panamera Turbo verlangt Porsche für den Turbo S. Dafür gibt es immerhin eine reichhaltige Ausstattung. Was nicht bedeutet, dass sich angesichts der erhältlichen Optionen der Preis nicht dennoch spielend auf über 200.000 Euro treiben ließe. Denn die lange Aufpreisliste enthält auch Dinge wie einen Heckscheibenwischer oder eine Soundanlage von Burmester.