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Breitere Karosserie

An den Flanken finden sich neue Schweller sowie Kotflügelverbreiterungen. Vorne wird der Panamera um 21 Millimeter pro Seite breiter, hinten um 42 Millimeter. Weitere neue Karosseriedetails sind Blenden an den Scheinwerfern und Zierstege an den seitlichen Luftauslässen. Auf das Heck setzt Techart einen großen Spoiler, der in Verbindung mit einem Dachspoiler den Auftrieb bei hohen Geschwindigkeiten reduzieren und für mehr Fahrstabilität sorgen soll. Markant fällt die neue hintere Schürze aus. Sie weist einen Diffusor sowie links und rechts platzierte Luftöffnungen auf. Das gesamte Karosserie-Kit bieten die Schwaben für 40.222 Euro an: ohne Lackierung, aber immerhin inklusive Montage.

Räder bis 22 Zoll

Bei den Rädern setzt der Leonberger Tuner auf eigene Entwürfe. Drei verschiedene Designs stehen zur Verfügung. Die Größen reichen von 20 bis 22 Zoll. Zum Beispiel kostet das geschmiedete Modell Formula III in 22 Zoll als Vierersatz 4379 Euro. Wer nicht mit den Standardfinishes Vorlieb nehmen will, bekommt die Felgen auch auf die Fahrzeugfarbe abgestimmt.

Mehr Druck auf dem Kessel

Unter der Haube verkleidet eine Kohlefaser-Abdeckung den Motor. Ein Leistungskit für den Panamera Turbo erhöht die Gesamtleistung des aufgeladenen 4,8-Liter-V8 von 500 PS auf 580 PS. Das maximale Drehmoment steigt von 700 Nm auf 830 Nm. Das Kraftplus wird durch Druck auf die serienmäßige Sport-Taste abgerufen. Die Modifikationen an der Motorsteuerung kosten 4998 Euro inklusive Montage. Techart verspricht den Erhalt sämtlicher elektronischer Schutzfunktionen und eine weiterhin vollständig gegebene Service- und Diagnosefähigkeit des Fahrzeugs.