Tesla Model Y RWD: Europas Bestseller im Test

Das Tesla Model Y ist das meistverkaufte Auto in Europa. Nicht nur bei den Elektroautos, sondern über alle Antriebsarten. In Deutschland dagegen sind 43.097 bis November neu zugelassene Model Y genug, um zum Beispiel den VW ID.4 (32.897 Exemplare) zu überholen, nicht aber den VW Golf (72.433). Die Verkaufsstatistik ist also eindeutig. Nicht nur wir stellen bei einer Premiere eines neuen Elektroautos oft die Frage: Würdest du das Teil nehmen, oder hat der Tesla das bessere Preis-Leistungsverhältnis? Gemeint ist die Basisversion mit 455 km Reichweite im WLTP und Heckantrieb für zurzeit 48.548 Euro inklusive "Ziel- und Behördengebühr". Wie viel Elektroauto gibt es dafür?

Das Tesla Model Y misst 4,75 m in der Länge, 1,92 m in der Breite und 1,62 m in der Höhe. Das Platzangebot ist entsprechend üppig, auch große Menschen haben vorne genug Kopffreiheit, hinten ist es knapper. Zum klassischen Kofferraum addiert sich der Frunk (aus dem Amerikanischen für front und trunk). Für Campingfreunde ist außerdem relevant, dass die Anhängelast 1,6 Tonnen beträgt. Die Kupplung kostet 1350 Euro. Mit der Standklimatisierung Camp Mode lässt es sich im Innenraum auch gut schlafen.

Wertschöpfung in Deutschland

Der fabrikneue Testwagen in der Farbe Quicksilver (3000 Euro Aufpreis) wurde im brandenburgischen Grünheide produziert. Es ist also ein Elektroauto mit Wertschöpfung in Deutschland. Was die Basisversion spannend macht, ist die Traktionsbatterie mit LFP-Zellen (für Lithium-Eisenphosphat) von BYD. Der chinesische Hersteller ist einerseits der immerhin drittgrößte Batterieproduzent weltweit. Zugleich baut BYD selbst Pkw, Busse sowie Nutzfahrzeuge und gilt als einer der härtesten internationalen Konkurrenten von Tesla.