Crashtest: Alfa Giulietta, BMW 5er und Mazda CX-7
Die EuroNCAP-Tester haben die Ergebnisse von drei neuen Crashtests bekannt gegeben. Getestet wurden die Alfa Romeo Giulietta, der BMW 5er und der Mazda CX-7. Wir haben die Ergebnisse
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Brüssel (Belgien), 2. Juni 2010 – EuroNCAP hat die Ergebnisse von drei neuen Crashtests bekannt gegeben. Getestet wurden die Alfa Romeo Giulietta, der BMW 5er und der Mazda CX-7. Die Giulietta und der BMW 5er erhalten die Maximalwertung von fünf EuroNCAP-Sternen, dagegen muss sich der CX-7 mit vieren zufrieden geben.
Vier Testkategorien
Die Ergebnisse ergeben sich aus den Resultaten in den vier Testkategorien "Schutz für erwachsene Insassen", "Schutz für Kinder", "Schutz für Fußgänger" sowie "Sicherheitsassistenzsysteme", in denen jeweils Prozentwerte vergeben werden. Beim Schutz für Erwachsene schneiden der Alfa und der BMW mit jeweils über 90 Prozent gut ab, während der Mazda nur 76 Prozent erhielt. Im Einzelnen sind bei dem japanischen Modell beim Frontalaufprall Beinverletzungen bei den Frontpassagieren zu befürchten. Außerdem erhält das Modell schlechte Noten im seitlichen Pfahlaufpralltest sowie sehr schlechte Noten für den Schutz vor dem gefürchteten Schleudertrauma bei einem Heckaufprall.
Crashtest: Alfa Giulietta, BMW 5er und Mazda CX-7 (16 Bilder)
Alfa Giulietta (Gesamtwertung 5 Sterne): auch beim seitlichen Pfahlaufprall noch ordentliche Ergebnisse
Schlechter Fußgängerschutz beim Mazda
Beim Thema Kindersicherheit schneiden ebenfalls Alfa und BMW besser ab als der Mazda, auch wenn der Abstand hier nicht groß ist: Der Alfa erhielt 85 Prozent, der BMW 83 Prozent und der Mazda nur 79 Prozent. Deutlicher sind die Unterschiede wieder beim Schutz von Fußgängern. Hier wird bewertet, wie stark die zu befürchtenden Verletzungen bei einem angefahrenen Passanten sind. Hier schneidet der BMW 5er mit 78 Prozent ordentlich ab – das Auto hat eine aktive Fronthaube, die automatisch angehoben wird, wenn ein Fußgänger angefahren wird. So steht mehr Raum zur Verfügung, um die Aufprallenergie zu absorbieren. Die Giulietta erhält nicht ganz so gute 63 Prozent, während der Mazda mit nur 43 Prozent wiederum das Schlusslicht bildet.