Porsche Cayenne: V6-Motoren mit weniger Durst
Porsche rundet die Cayenne-Baureihe nach unten ab. Die neuen Einstiegsmodelle sollen bis zu 20 Prozent weniger gegenüber ihren Vorgängern benötigen. Ab 55.431 Euro gibt es den V6-Benziner
- Henry Dinger
Stuttgart, 15. Juni 2010 – Porsche rundet die Cayenne-Baureihe nach unten ab. Bis zu 20 Prozent weniger sollen die Neuen gegenüber ihren Vorgängern benötigen. Der Cayenne-V6-Benziner mit Tiptronic S soll sich im Durchschnitt mit 9,9 l/100 km begnügen, der Diesel mit 7,4 l/100 km auskommen. Damit würde das SUV mit Dieselmotor 195 g CO2 pro km emittieren.
Trotz Leichtbau über zwei Tonnen schwer
Erreicht wurde der Minderverbrauch über die gesamte Cayenne-Palette unter anderem durch eine neue Achtgang-Automatik mit Start-Stopp-Funktion, durch Thermomanagement und Bordnetz-Rekuperation sowie nicht zuletzt durch deutliche Gewichtsreduktion dank intelligentem Leichtbau. Trotzdem wiegen beide über zwei Tonnen. Ein vergleichbar großer Audi Q7 ist allerdings deutlich schwerer.
Porsche Cayenne: V6-Motoren mit weniger Durst (7 Bilder)
Neuauflage: Porsche hat den Cayenne überarbeitet.
Benziner mit 300 PS
Unter der Fronthaube des Porsche Cayenne arbeitet ein 300 PS starker 3,6-Liter-V6-Motor, der serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe kombiniert ist. Damit beschleunigt der Cayenne von null auf 100 km/h in 7,5 Sekunden (Tiptronic S: 7,8 Sekunden) und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h. Der Dreiliter-V6-Motor des Cayenne Diesel hat 240 PS, was eine Beschleunigung in 7,8 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 ermöglicht. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 218 km/h. Der Cayenne Diesel verfügt serienmäßig über die Achtgang-Automatik Tiptronic S mit Start-Stopp-Funktion.