Elektroauto als Dienstwagen: Jetzt mit höherer Bruttopreisgrenze

Wer einen Dienstwagen auch privat oder für Fahrten zur Arbeit nutzt, muss den daraus entstehenden sogenannten geldwerten Vorteil versteuern. Bei Nutzung eines E-Autos oder Hybridfahrzeugs ist die Besteuerung begünstigt. Für einen elektrifizierten Dienstwagen sind 0,25 Prozent des Bruttolistenpreises zu versteuern, im Gegensatz zu einem Prozent bei Verbrennern. Zum 1. Juli 2025 hat der Gesetzgeber die Konditionen für E-Dienstwagenfahrer noch einmal nachgebessert. Darauf erinnert jetzt noch einmal der Bundesverband Lohnsteuerhilfevereine (BVL). Folgendes ist neu:

Weitere Verbesserung für Elektroautos

• Das E-Auto, das als Dienstwagen genutzt werden soll, darf nun einen Bruttolistenpreis von bis zu 100.000 Euro haben, ohne an Steuervorteil einzubüßen. Zuvor lag die Grenze bei 70.000 Euro.
• Wird der Betrag von 100.000 Euro überschritten, muss das E-Auto mit 0,5 Prozent des Bruttolistenpreises versteuert werden.

• Bei Hybridantrieb sind 0,5 Prozent des Bruttolistenpreises zu versteuern, wenn das Auto maximal 50 Gramm Kohlendioxid je gefahrenem Kilometer ausstößt oder mindestens 80 Kilometer rein elektrisch fahren kann.
• Bei allen anderen Dienstwagen mit Verbrennungsmotor und Hybridantrieb müssen Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer bei pauschaler Versteuerung ein Prozent des Bruttolistenpreises ihres Dienstwagens mit Verbrennungsmotor pro Monat versteuern.

Dienstwagen muss nicht zwingend neu sein

Das angeschaffte oder erstmals einem Arbeitnehmer zur Verfügung gestellte E-Auto braucht nicht neu zu sein. So fallen gebrauchte E-Fahrzeuge, die ab dem 1. Juli 2025 angeschafft werden, unter die begünstigende Regelung. Bei gebrauchten Dienstwagen wird ebenfalls der Bruttolistenpreis, nicht der Kaufpreis, zur Besteuerung herangezogen. Auch sie müssen daher die Höchstgrenzen beim Bruttolistenpreis einhalten.

(fpi)