Hyundai i20: verbesserte Ausstattung und Euro 5
i20-Triebwerke erfüllen ab 2011 die verbindliche Euro-5-Norm. Außerdem bekommt der Korea-Polo eine serienmäßige Schaltpunktanzeige, die ein sparsame Fahrweise fördern soll
- skr
Neckarsulm, 24. August 2010 – Für das Modelljahr 2011 macht Hyundai die Motoren seines Kleinwagens i20 fit für die Euro-5-Norm. Damit einhergehend sinken die Verbrauchswerte einiger Motoren leicht. Zugleich soll die neue, serienmäßige Schaltpunktanzeige den Fahrer beim Spritsparen unterstützen.
Verbrauch gesenkt
Der 1,2-Liter-Basisbenziner mit 78 PS benötigt nun laut Herstellerangaben 5,1 statt 5,2 Liter Super auf 100 Kilometer. Sein CO2-Ausstoß sinkt von 124 auf 119 Gramm je Kilometer. Um 0,2 auf 5,8 Liter sank der Durchschnittsverbrauch beim 101-PS-Benziner mit 1,4 Litern Hubraum. Er stößt damit 136 statt 142 Gramm CO2 aus. Der erst im Mai 2010 eingeführte 1,4-Liter-Diesel mit 90 PS und einem CO2-Ausstoß von 111 Gramm je Kilometer erfüllte bereits bei Markeinführung die Euro-5-Norm. Aus dem Programm gestrichen wurde der 126 PS starke 1,6-Liter-Benziner.
Hyundai i20: verbesserte Ausstattung und Euro 5 (5 Bilder)
Hyundai passt alle Motoren des i20 für das Modelljahr 2011 an die Euro-5-Norm an.
Ausstattung verbessert
Alle Varianten erhalten eine zusätzliche Motorhaubendämmung, die Instrumente sind blau beleuchtet. Das Einstiegsmodell Classic werten die Koreaner mit serienmäßigen elektrischen Fensterhebern vorn, einem USB-Anschluss sowie einem Notrad anstatt des bisher eingesetzten Reifen-Reparaturkits auf. Je nach Außenfarbe erhalten die Sitze in der mittleren Ausstattungslinie Comfort zum Modelljahr 2011 entweder rote oder blaue Polster. Das Spitzenmodell Style bekommt eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung. Die Modellpflege geht mit einer Preiserhöhung einher. So stieg der Preis für das Grundmodell, den dreitürigen i20 1.2 Classic, um 250 Euro auf 11.500 Euro. (imp)