Seat Alhambra: Der Neue im Fahrbericht
Typisch VW-Konzern: Der neue Seat Alhambra gleicht dem VW Sharan wie ein Ei dem anderen. Bei näherem Hinsehen sind aber nicht nur in der Preisliste Unterschiede zu entdecken
- rhi
Barcelona (Spanien), 17. September 2010 – Ob die Marketing-Abteilung im Hause Seat bei der Taufe des Vans Alhambra vor rund 15 Jahren die spanische Biermarke oder eher Stadtburg in Granada im Sinn hatten, ist nicht überliefert. Schaut man sich einige Namen (Marbella, Ibiza, Malaga) der letzten 25 Jahre an, ist letzteres wohl wahrscheinlicher. Fest steht dagegen, dass nun endlich die zweite Generation auf den Markt kommt, die wiederum mit dem VW Sharan technisch eng verwandt ist. Auf den Straßen rund um Barcelona stand uns der Neue für eine erste ausgiebige Proberunde zur Verfügung.
Länger und breiter
Nachdem der VW Sharan, nach anderthalb Jahrzehnten endlich einen Nachfolger bekommen hat, ist nun auch die Konzernmarke Seat an der Reihe. Der erste Eindruck: der Van ist ganz schön groß geworden. Der neue Alhambra hat gegenüber seinem Vorgänger stattliche 22 Zentimeter zugelegt und misst nun 4,85 Meter in der Länge. Bei der Breite gibt es neun Zentimeter mehr, das Resultat ist ein Wert von 1,90 Meter. Angesichts solcher Abmessungen dürften einige Fahrer Probleme in Tiefgaragen und Parkhäusern haben, doch Seat hat vorgesorgt: 480 Euro Aufpreis kosten Parkpiepser vorne und hinten in der Basisversion Reference. Für die bessere Ausstattung Style ist auch eine Rückfahrkamera lieferbar. Hier sollte der Käufer auf keinen Fall an der falschen Stelle sparen, denn mit der Einparkhilfe rangiert es deutlich bequemer. Ende des Jahres 2010 folgt der vom Sharan bekannte automatische Einparkassistent für Quer- und Längsparklücken.
Seat Alhambra: Der Neue im Fahrbericht (22 Bilder)
Der Seat Alhambra kommt nach 15 Jahren Bauzeit in vollkommen neuer Form.
Großer Stauraum
Die Vorteile des XL-Formats zeigen sich beim Platznehmen: Alle Insassen genießen ein hervorragendes Raumangebot mit fast opulenter Ellbogenfreiheit. Für 1440 Euro zusätzlich rollt der neue Alhambra als Siebensitzer an den Start, dessen dritte Sitzreihe im Boden versenkbar ist. Dank des fast rechtwinkligen hinteren Dachabschlusses können sogar großgewachsene Personen akzeptabel in Reihe drei sitzen und eine ausreichende Kopffreiheit genießen. Das war beim Vorgänger nicht möglich. Die Mehrausgabe lohnt sich auch, weil nur im Siebensitzer eine durchgehend ebene Ladefläche entsteht. Mit wenigen Handgriffen ist das Gestühl umgeklappt, heraus kommt ein Kofferraumvolumen von 2297 Liter.