Peugeot 308 CC: Neue Top-Motorisierung

Saarbrücken, 15. Oktober 2010 – Peugeot 308 CC 200 heißt das neue Spitzenmodell des französischen Klappdach-Cabrios: Angetrieben wird es von dem bereits aus dem Sport-Coupé RCZ und dem 308 GTi bekannten, 1,6 Liter großen Turbobenziner mit 200 PS. Die Motorenbezeichnung enthält das Kürzel THP, was bei Peugeot für den Einsatz eines Twin-Scroll-Turboladers und Benzin-Direkteinspritzung steht. In Verbindung mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe beschleunigt der Vierzylinder den 308 CC in 8,3 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 237 km/h.

Größere Bremsen

Als Durchschnittsverbrauch geben die Franzosen 7,0 Liter auf 100 Kilometer an. Das entspricht einer CO2-Emission von 162 Gramm je Kilometer. Ein Soundgenerator soll beim Beschleunigen den 200-PS-Motor beeindruckender klingen lassen. Serienmäßig rollt der 308 CC 200 auf 18-Zoll-Leichtmetallrädern. Laut Hersteller wurden sie und die größeren Scheibenbremsen speziell auf die 200-PS-Version abgestimmt.

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Der Peugeot 308 CC hat eine neue Top-Motorisierung: Einen 1,6-Liter-Turbobenziner mit 200 PS.

Mit Navigationssystem und Kurvenlicht

Der 308 CC 200 ist er in fünf Außenfarben lieferbar. Die Ausstattung umfasst außer sechs Airbags ein abschaltbares ESP, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, eine Einparkhilfe hinten, ein Windschott, eine Sitzheizung vorn und die Nackenheizung "Airwave". Reifendrucksensoren und eine zweifarbige Lederausstattung in der Kombination "Schwarz/Vintage Bordeauxrot" sind ebenfalls Serie. Außerdem an Bord sind ein Soundsystem von JBL, das Navigationssystem WIP Nav inklusive Connect Box für Unfall- und Pannenhilfe in Notsituationen, ein Sportlederlenkrad und Bi-Xenon-Scheinwerfer mit adaptivem Kurvenlicht. Der Grundpreis des 308 CC 200 beträgt 34.900 Euro. (imp)