Mehr Funktionen und Ausstattung für Audi A5, Q5, A6, A6 e-tron und Q6 e-tron
Zum Modelljahreswechsel bekommen die Audi-Baureihen A5, Q5, A6, A6 e-tron und Q6 e-tron neue Funktionen und Ausstattungen. Sie sind ab sofort bestellbar.
(Bild: Audi)
Die Baureihen Audi A5, A6, Q5, A6 e-tron und Q6 e-tron sollen mit neuen oder erweiterten Funktionen attraktiv gehalten werden. Sowohl die Elektroautos als auch jene mit Verbrennungsmotoren bekommen zum Modelljahreswechsel Verbesserungen, die ganz überwiegend auf Erweiterungen ihrer fahrzeuginternen Anwendungen für Fahrdynamik, Komfortfunktionen, Infotainment und Antrieb basieren. Da es sich fast ausschließlich um Software handelt, bedeuten die Modifikationen keinen großen Aufwand bei der Produktion. Als Verbesserung an der physischen Fahrzeugtechnik sind vorrangig Scheinwerfer für den Audi A6 mit einer erweiterten Lichtsteuerung auf Basis ihrer Matrix-Technologie, die Multifunktionslenkräder und eine optional erhältliche Dashcam zu nennen.
Kontrolliert driften
So soll der Fahrmodus „Dynamic Plus“ bei Audi S5 und S6 e-tron wahlweise durch eine entsprechende Steuerung der Fahrdynamikregelungen eine heckbetonte Fahrdynamik erzeugen. Im Audi S5 wird dazu das vorhandene quattro Sportdifferenzial zu einem gezielten Drehmomentlenken eingesetzt. Um mit diesem auch als „Torque-Vectoring“ bezeichneten Verhalten eine Änderung der Fahrdynamik zu erreichen, werden im Audi S6 e-tron die Motoren für den Allradantrieb entsprechend gesteuert. In beiden Modellen wird es durch zusätzliche, von der Elektronik gesteuerte Bremseingriffe unterstützt.
Der Fahrmodus „Dynamic Plus“ setzt der Fahrstabilitätsregelung gleichzeitig etwas weniger enge Regelgrenzen, um ein kontrolliertes Übersteuern zu ermöglichen. Dazu bekommt die Person am Steuer ein Fahrerdisplay mit Schaltblitz, rundem Drehzahlmesser und „Sportanzeigen“ eingeblendet. Darüber hinaus kann der neue „Audi drive select assistant“, falls aktiviert, den „drive select-Modus“ automatisch passend zum individuellen Fahrstil und der jeweiligen Fahrsituation wählen.
Bremsenergierückgewinnung mit Komfortplus
Die elektrischen Modelle A6 e-tron und Q6 e-tron sollen mit der Software-Erweiterung noch effizienter rekuperieren, indem sie bei losgelassenem Fahrpedal elektrisch bis zum Stillstand verzögern können. Diese Funktion erweitert den Bereich des sogenannten „Einpedalfahrens“ und bietet so neben einer leicht erhöhten Energierückgewinnung auch ein Komfortplus.
Funktionsupdate Audi A5, Q5, A6, A6 e-tron und Q6 e-tron (4 Bilder)
Audi
)Vom Spurhalte- zum Spurwechselassistenten
Den „Adaptiven Fahrassistenten“ erweitert Audi vom Spurhalte- zum Spurwechselassistenten: Sobald die Person am Steuer einen Spurwechsel auf der Autobahn durch Aktivieren des Blinkers einleitet, kann der Assistent das Fahrzeug in die gewünschte Fahrspur lenken. Zudem soll das Fahrzeug künftig seine Geschwindigkeit selbstständig den erkannten Tempolimits anpassen können. In den für die Navigation gespeicherten Streckendaten liegen die Informationen über Stopp- und Warnschilder für Fahrbahnunebenheiten sowie Vorfahrtsregeln vor, die Fahrassistenz soll aufgrund dieser Daten die Geschwindigkeit bedarfsgerecht automatisch reduzieren.
Trainiertes Parken auf Privatgrund
Der aufpreispflichtige Parkassistent Pro soll ab Modelljahr 2026 die letzten gefahrenen 50 Meter rückwärtsfahren können, der Manövrierassistent in engen Parksituationen unterstützen. Dank der Funktion „Trainiertes Parken“ lassen sich fünf verschiedene Parkmanöver mit einer Länge von jeweils 200 Metern speichern. Abrufbar sind diese auf Privatgrund. Das von einem Smartphone unterstützte Garagenparken „Parkassistent Pro mit Remote-Funktionalität“, enthalten im Paket „Tech Pro“, soll künftig auch ohne vorherige Vorbeifahrt am angepeilten Parkplatz funktionieren.
Matrix LED mit Mehrwert am Audi A6
Neu im Angebot für den Audi A6 sind digitale Matrix-LED-Scheinwerfer. Ihre sogenannte „Mikro-LED-Technologie“ kann mithilfe gezielt gesteuerter Lichtkegel sowie einer dynamischen Ausblendung von Verkehrsteilnehmern und anderen Objekten die Ausleuchtung deutlich verbessern. Sie kann zudem verschiedene situationsgerechte Lichtfunktionen bereitstellen, unter anderem das Markierungslicht, das auf Personen in unmittelbarer Fahrbahnnähe durch einen Lichtkegel aufmerksam macht.
Gleichzeitig setzt Audi die Mikroarrays im Scheinwerfer auch zur Darstellung verschiedener Augmented-Reality-Funktionen ein. So unterstützt das „Spur- und Orientierungslicht“ bei der Spurmittenführung. Dabei weist ein auf die Fahrbahn projizierter Pfeil auf das unbeabsichtigte Verlassen der Spur hin. Bei Glättegefahr blendet der Scheinwerfer einen stilisierten Eiskristall auf der Fahrbahn ein.
Zurück zu physischen Bedienelementen
Wie Mercedes-Benz oder die anderen Marken des eigenen Konzerns reagiert dankenswerterweise auch Audi auf die anhaltende und berechtigte Kritik an Touch- und Wischkonzepten. So ersetzt Audi bei den Multifunktionslenkrädern immerhin einen Teil der Berührungs-Schaltflächen wieder durch physische Bedienelemente. Eine vereinfachte Benutzeroberfläche wie im Audi Q3, mit deutlich reduzierten Icons und klarer Struktur, soll in allen Modellen künftig die Bedienung erleichtern helfen.
Der selbstlernende Sprachassistent „Audi assistant“ bekommt Funktionen auf Basis künstlicher Intelligenz. ChatGPT soll dann auch die Bedienung funktionsübergreifend noch intuitiver machen. So soll eine ungefähre Beschreibung wie „das italienische Restaurant mit Blick auf den Rhein“ zum entsprechenden Navigationsziel führen können. Über die Sprachsteuerung wird die Person am Steuer künftig mehr Fahrerassistenzsysteme bedienen können. Das System soll sich künftig Verhaltensmuster merken und der jeweiligen Fahrerin zuordnen können.
Videos by heise
Hochauflösende Dashcam
Eine Dashcam im Fuß des Innenspiegels kommt als Option dazu. In detailreichen 4K-Videos erfasst sie den Blick durch die Windschutzscheibe auch bei schwierigen Lichtverhältnissen und ermöglicht Foto- und Videoaufnahmen, die der Fahrer von der Headunit aus steuern kann. Automatisch werden bei bestimmten Ereignissen die Aufnahmen davor und danach, inklusive Navigationsdaten, Geschwindigkeit und Uhrzeit, ausschließlich lokal auf einer SD-Karte festgehalten.
Die Modelle Audi A5, Q5, A6, A6 e-tron und Q6 e-tron sind mit den erweiterten Funktionalitäten auf dem deutschen Markt ab sofort bestellbar.
(fpi)