Hyundai Veloster – drei Türen, eine Klappe

Detroit, 11. Januar 2011 – Hyundai hat sich mittlerweile zu einem ernsthaften Herausforderer von Toyota und Volkswagen entwickelt, die Neuvorstellungen der koreanischen Marke treffen auf steigendes Interesse. Auf der Automesse in Detroit (15. bis 23. Januar 2011) hat das kompakte Sportcoupé Veloster Premiere. Inspiriert wurde der Newcomer von einer erstmals auf der IAA 2007 in Frankfurt gezeigten Studie.

Ungewöhnliches Türkonzept

Das Design des 2+2-Sitzers wird von einem niedrigen Aufbau mit hoher Gürtellinie und weit außen stehenden Rädern geprägt. Auffällig sind der Hyundai-typische Hexagonal-Grill sowie markante Sicken. Der Sportler ist 4,22 Meter lang, 1,79 Meter breit und 1,40 Meter hoch. Der Radstand beträgt immerhin 2,65 Meter. Einzigartig ist das Türkonzept des Veloster: Er hat links eine Tür und auf der Beifahrerseite deren zwei, wodurch ein leichter Einstieg in den Fond ermöglicht werden soll.

1,6-Liter-Benzin-Direkteinspritzer

Angetrieben wird der Neuling von einem 1,6-Liter-Benzin-Direkteinspritzer mit 140 PS und einem Drehmoment von 167 Newtonmeter. Den CO2-Ausstoß beziffert der Hersteller mit 138 g/km CO2, bei der auf Verbrauch getrimmten "blue"-Variante mit Start-Stopp-Automatik ISG sollen es 129 g/km sein.

Zum Marktstart im April 2011 kommt das Auto mit Sechsgang-Schaltgetriebe, ab Sommer 2011 wird ein Doppelkupplungsgetriebe angeboten. Ein 1,6-Liter-Turbo-Benziner mit rund 208 PS soll ab 2012 zu haben sein. Damit sprintet der Veloster in rund sieben Sekunden bis zur Hunderter-Marke.

Gute-Laune-Farben

Der Veloster soll ein Farbtupfer im Straßenbild sein: Im Angebot sind frische Töne wie "Veloster Red", "Vitamin C", "Sunflower" oder "Green Apple". Die Lackierung ist bei der optionalen 18-Zoll-Bereifung auch im Felgenkranz wiederzufinden. Im Innenraum setzen Sportsitze mit ausgeformten Seitenwangen, Tachometer und Drehzahlmesser in Chronographen-Optik sowie die futuristisch gestaltete Armauflage Akzente. (imp)