Audi A8 L Security: Gepanzerte Luxuslimousine
Die stark gepanzerte Langversion des Audi A8 wird das erste Mal auf dem Genfer Autosalon (3. bis 13. März 2011) zu sehen sein. Zahlreiche Vorkehrungen sollen die Limousine sicher machen
- Gregor Hebermehl
Ingolstadt, 16. Februar 2011 – Auf dem Genfer Autosalon (3. bis 13. März 2011) stellt Audi eine gepanzerte Version des A8 vor. Optisch soll sich der Wagen, ganz im Sinn der anvisierten Kundschaft, kaum von den ungeschützten Serienmodellen unterscheiden.
Geheime Produktion
Der A8 soll von vornherein so konzipiert worden sein, dass er später auch in einer Sonderschutz-Variante gebaut werden kann. In dem Gesamtkonzept wurde zudem das Crashverhalten berücksichtigt, welches auch auf den Unfallgegner Rücksicht nehmen soll. In Neckarsulm wird aus dem normalen Audi A8 eine Panzerlimousine. Dabei lässt sich Audi nicht in die Karten schauen: Die Werkshallen sind streng abgeschirmt.
Audi A8 L Security: Gepanzerte Luxuslimousine (5 Bilder)
Der Audi A8 L Security unterscheidet sich kaum von den ungepanzerten Serien-Modellen.
Sicher nach VR7
Die Panzerungen des Fahrzeugs wurden vom Beschussamt in München zertifiziert. Der Wagen erfüllt die Beschussklasse VR 7 gemäß der Richtlinie BRV 2009. BRV steht dabei für „Bullet Resistant Vehicles“, also für kugelsichere Fahrzeuge. Blech und Verglasung halten auch NATO-Hartkernmunition stand. Beim Widerstand gegen Sprengkörper erfüllt das Fahrzeug die Klasse VR 7 nach der Richtlinie ERV 2010 (Explosion Resistant Vehicles). Den Fahrzeugboden schützt eine Aluminium-Legierung. Außerdem sollen warm umgeformter Panzerstahl, Aramidgewebe, Keramik und mehrlagiges Glas dafür sorgen, dass der A8 L Security die Explosion einer Handgranate übersteht. Damit Glassplitter nicht die Insassen verletzen, klebt an der Innenseite der Fenster noch eine Polycarbonat-Schicht.
Schwerer Brocken
Audi betont zwar, dass die Ingenieure selbst bei diesem Panzerfahrzeug auf ein möglichst geringes Gewicht geachtet haben, ein paar Kilogramm kommen aber im Dienst der Sicherheit doch zusammen. Die Innenraumpanzerung schlägt mit 720 Kilogramm zu Buche, die Spezialscheiben bringen 300 Kilogramm auf die Waage und Schließhilfen für die Türen machen den Audi noch mal 360 Kilogramm schwerer. 1380 Kilogramm kommen also zu den 2130 Kilogramm Leergewicht mindestens hinzu: insgesamt also rund 3,5 Tonnen. Im Kofferraum des Wagens ist die so genannte Kommunikations-Box untergebracht. In ihr stecken Steuergeräte und die Zusatz-Batterie. Den Inhalt dieser Box erreicht man über Keramik-Türen. Gegen Aufpreis wird auch noch der Kraftstofftank geschützt. Zwar lassen sich die Seitenscheiben des A8 L Security beinahe vollständig absenken, mit der Außenwelt lässt sich aber auch über die serienmäßige Gegensprechanlage kommunizieren.