Elektroauto im Kostenvergleich: doppelt so teuer wie ein Benziner
Die Elektromobilität bleibt bislang einer "kaufkräftigen und umweltbewussten Elite vorbehalten". So lautet das Fazit eines Kostenvergleichs, den der ADAC zwischen dem elektrischen Peugeot iOn und einem Benziner der französischen Marke angestellt hat
- ssu
München, 25. Februar 2010 – Die Elektromobilität bleibt bislang einer "kaufkräftigen und umweltbewussten Elite vorbehalten". So lautet das Fazit eines Kostenvergleichs, den der ADAC zwischen dem elektrischen Peugeot iOn und einem Benziner der französischen Marke angestellt hat. Hohe Anschaffungskosten seien ein wesentliches Hindernis für eine schnelle Verbreitung von Elektroautos.
Doppelt so teuer wie ein Benziner
Der Club hat den elektrischen iOn – der weitgehend baugleich mit dem Mitsubishi i-MiEV ist –, einem "vergleichbaren Modell mit Benzinmotor", dem Peugeot 107 70 Filou, gegenübergestellt. Fazit: Für ein E-Auto fallen doppelt so hohe monatliche Gesamtkosten an wie für ein vergleichbares Fahrzeug mit Verbrennungsmotor. Im Monat zahlt man nach Berechnungen des ADAC für den iOn demnach rund 700 Euro. Beim Filou fielen unter vergleichbaren Rahmenbedingungen nur circa 335 Euro an. Obwohl der iOn im Verbrauch günstiger ist, sprengen demnach die Kosten für die Anschaffung des E-Autos den Rahmen. Der daraus resultierende Wertverlust entpuppt sich als größter Kostenfaktor.
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Im Monat zahlt man nach Berechnungen des ADAC fĂĽr den elektrischen Peugeot iOn rund 700 Euro. Beim Benziner fielen unter vergleichbaren Rahmenbedingungen nur circa 335 Euro an.
40.000 km in vier Jahren
Den iOn kann man bisher nur leasen. Die Rate beträgt 584 Euro pro Monat. Das Angebot umfasst eine Haltedauer von 48 Monaten bei einer jährlichen Fahrleistung von 10.000 Kilometern, inklusive Wartungs-, Verschleiß- und Reifenkosten. Bei den Stromkosten hat der ADAC die Verbrauchsangaben des Herstellers bei einem durchschnittlichen Strompreis von 22 Cent pro kWh zugrunde gelegt. Beim Benziner wird ein Neukauf des Autos (ab 10.990 Euro) mit identischer Haltedauer sowie gleicher Jahreslaufleistung angenommen, inklusive Wertverlust und ebenso eingerechneten Ausgaben für Werkstatt und Reifen. Auch Versicherung und Kfz-Steuer sind im Vergleich berücksichtigt, wobei beim E-Auto die Kraftfahrzeugsteuer für die ersten fünf Jahre entfällt.