Audi A2 Concept: Bekommt der A2 einen Nachfolger?
Der erste Audi A2 war als Neuwagen nicht sonderlich gefragt, später als Gebrauchter dafür umso mehr. Mit der Studie A2 concept gibt Audi einen Ausblick auf einen möglichen Nachfolger
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Ingolstadt, 2. September 2011 – Der erste Audi A2 hat eine interessante Karriere gemacht. Als Neuwagen war er nicht sonderlich gefragt, sodass ihn die Ingolstädter 2005 nach knapp 180.000 verkauften Exemplaren ersatzlos aus dem Programm gestrichen haben. Als Gebrauchtwagen war er nach seinem Produktionsende dagegen geradezu unheimlich beliebt. Das ist offenbar auch Audi nicht verborgen geblieben und so entwickelt man derzeit einen Nachfolger. Mit der Studie A2 concept will man einen konkreten Ausblick auf die Serienversion eines neuen Kleinwagens aus Ingolstadt geben. Vorgestellt wird sie auf der IAA.
Kürzer als der A1
Die Studie ist mit 3,80 Meter deutlich kürzer als Kleinwagen wie der VW Polo oder Opel Corsa, die inzwischen rund vier Meter messen. Der A2 ist zumindest als Studie auch kürzer als der A1. Andererseits ist das Auto deutlich größer als der nur 3,54 Meter lange Kleinstwagen VW Up!. Die Optik lehnt sich an den A1 an, doch ist das Auto mit 1,69 Meter rund fünf Zentimeter schmaler und mit 1,49 Meter sieben Zentimeter höher. "Clean" sei die Optik, sagt Audi. Die Designer haben glatte Flächen verwendet, eine gewisse Pummeligkeit können die Skizzen aber nicht verleugnen. Der Singleframe-Grill scheint abgedeckt zu sein. Außerdem fällt das dunkle Glasdach des weiß lackierten Showcars auf. Es lässt sich, ähnlich wie das Magic-Sky-Dach des Mercedes SLK, per Tastendruck transparent schalten.
Audi A2 Concept: Bekommt der A2 einen Nachfolger? (10 Bilder)
Der Audi A2 Concept ist eine Kleinwagenstudie. Mit einer Außenlänge von nur 3,80 Metern wäre er kürzer als viele in seiner Klasse.
Nebelschlusslicht als rotes Dreieck
Die Scheinwerfer arbeiten mit LED-Technik mit der Bezeichnung Matrix Beam. Ein Bündel von Leuchtdioden und Mikroreflektoren erzeugt dabei ein besonders starkes, aber blendfreies Fernlicht, verspricht Audi. Ein LED-Abblendlicht und filigrane Tagfahrlichtfasern kommen hinzu. Die Heckleuchten passen ihre Leuchtkraft den Sichtverhältnissen an. Das Nebelschlusslicht wird von Laserdioden erzeugt, die den Leuchtdioden (LEDs) verwandt sind, aber Laserlicht erzeugen. Dieses ist bei Nebel als Lichtstrahl zu erkennen und projiziert zur Warnung ein rotes Dreieck auf die Fahrbahn.