Audi 80 und A4: Rückblick auf acht Generationen
Seit 1972 liefen je vier Generationen des Audi 80 und des Nachfolgers A4 vom Band. Im Oktober 2011 wurde das zehnmillionste Exemplar gebaut – wir blicken zurück auf wohlbekannte und seltene Modelle
- ssu
Ingolstadt, 28. Oktober 2011 – Seit 1972 liefen je vier Generationen des Audi 80 und seines Nachfolgers A4 vom Band. Die intern B-Reihe genannte Mittelklasse ist der Bestseller der Marke mit den vier Ringen. Anfang Oktober 2011 wurde das zehnmillionste Exemplar gebaut – ein Audi S4 in Misanorot mit 333 PS. Aus diesem Anlass blicken wir zurück auf die Entwicklung der Baureihe, die zugleich für den Wandel der früheren Auto Union mit ihren Zweitaktern hin zur Premiummarke unter dem Dach der Volkswagen AG steht.
1972: effizientes Leichtgewicht
Der 1972 vorgestellte Audi 80 brachte lediglich 835 Kilogramm auf die Waage. Dank Leichtbauweise und eines für die damalige Zeit sehr effizienten, wassergekühlten Vierzylinders waren die Halter des Fronttrieblers gegen die mit der Ölkrise von 1973 sprunghaft gestiegenen Benzinpreise besser gewappnet als Fahrer anderer Modelle. Doch vor lauter Leichtbau war leider die Rostvorsorge zu kurz gekommen. Das Problem hatten andere Marken auch, doch Audi hatte lange gegen ein "Rostlaubenimage" zu kämpfen und drehte den Spieß schließlich erfolgreich mit dem Einsatz vollverzinkter Karosserien und später durch den Einsatz von Aluminium um. Der heutige A4 ist als Limousine, Kombi ("Avant") – besonders leistungsstarke Exemplare heißen S4 – sowie in der Allradversion "A4 allroad quattro" erhältlich.
Audi 80 und A4: Rückblick auf acht Generationen (27 Bilder)
Audi 80 (B1) von 1975
Ganz schön zugelegt
Ein anderes bekanntes "Sparschwein" aus der Modellgeschichte, der A4 1.9 TDI der Baureihe B5 von 1995 mit 110 PS, kam schon auf ein Leergewicht von 1240 kg. Als Handschalter begnügte er sich dank des direkteinspritzenden Motors mit gut 5 Litern Diesel auf 100 Kilometer, ohne zu schleichen – und 196 km/h Spitze waren für Dieselfahrer alter Schule eine neue Lebenserfahrung.
Ein ganz anderes Kaliber ist da schon der aktuelle A4 allroad 3.0 TDI quattro: Ohne Fahrer wiegt das Auto stolze 1765 kg, also mehr als das Doppelte wie der Urahn von 1972. Dafür bietet der Wagen Allradantrieb und für die gebotenen Fahrleistungen (236 km/h Spitze, Standardsprint in 6,4 Sekunden) einen manierlichen Normverbrauch von 7,1 Litern (Angaben für die aktuelle Baureihe vor dem jüngst angekündigten Facelift).