Schön sicher: neuer Volvo V40 in Genf

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Köln, 28. Februar 2012 – Volvo zeigt auf dem Genfer Autosalon 2012 (8. bis 18. März) das erste Modell seiner neuen Kompaktbaureihe, die Schritt für Schritt die Modelle C30, S40 und V50 ablösen wird. Der V40 sieht auf den ersten Blick wie ein Kombi aus, ist aber ein Schrägheckmodell mit weit nach hinten gezogenem Dach. Selbst ein bisschen Reminiszenz an den "Schneewittchensarg" ist geblieben, wenn auch die Verglasung der Heckscheibe nicht komplett nach unten gezogen ist. Der neue V40 konkurriert mit den "Premium"-Modellen der Kompaktklasse und soll sich durch viel Sicherheit und neuartige Fahrer­informations­systeme absetzen.

Quasi-analoge Instrumente

Eine echte Neuerung in diesem Fahrzeugsegment findet sich in der Instrumententafel. Die neu entwickelten "Instrumente" sehen zwar klassisch analog aus, sind aber in Wirklichkeit nur eine quasi-analoge Darstellung auf einem TFT-Display. Das ist kostengünstiger als klassische Einzelinstrumente und erlaubt ganz neue Möglichkeiten. Denn außer der analogen Darstellung von Instrumenten lässt sich natürlich jede beliebige andere Information auf dem Bildschirm darstellen, bis hin zu personalisierten Instrumenten. Denkbar ist es auch, die Instrumente kurzzeitig großflächig durch Warninformationen oder Ähnliches zu ersetzen, was bei klassischen Instrumenten unmöglich ist. Zunächst wird Volvo drei Grafik-Varianten anbieten, sie heißen "Elegance", "Eco" und "Performance". Die Technik ruft aber gerade zu danach, das Angebot der Personalisierung auszuweiten.

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Schön sicher: neuer Volvo V40 in Genf (15 Bilder)

Volvo V40: Premiere auf dem Genfer Autosalon 2012

Premiere für den Fußgänger-Airbag

Der V40 wird entsprechend der Unternehmenstradition mit einer ganzen Reihen von Sicherheitssystemen angeboten, darunter ein Fußgänger-Airbag. Der Hersteller selbst spricht selbstbewusst vom "sichersten und intelligentesten Volvo aller Zeiten." Der serienmäßige Fußgänger-Airbag soll die Folgen eines Unfalls vermindern, die bei einer Kollision mit einem Fußgänger drohen. Sobald es zum Kontakt zwischen Fahrzeug und Fußgänger kommt, sorgen Sensoren in der vorderen Stoßstange zunächst dafür, dass die Motorhaube angehoben und anschließend der Airbag ausgelöst wird. Der aufgeblähte Luftsack deckt dabei den Teil unterhalb der geöffneten Haube ab, etwa ein Drittel der Windschutzscheibe sowie den unteren Part der A-Säule. Der geöffnete Airbag und die angehobene Motorhaube sollen in Kombination dazu beitragen, die Schwere der Verletzungen des Fußgängers zu reduzieren.