Toyota bringt einen elektrischen RAV4 auf den US-Markt
Im US-Ökostaat Kalifornien kommt der RAV4 mit Elektroantrieb auf den Markt. Das 156 PS starke Auto schafft den Sprint auf Tempo 100 in beachtlichen sieben Sekunden, wird aber mit 2600 Exemplaren in drei Jahren ein Exot bleiben
- Gernot Goppelt
Köln, 8. Mai 2012 – Das ging schnell: Im Mai 2010 hatten Toyota und Tesla ihre Zusammenarbeit vereinbart – durchaus überraschend, weil auch Daimler seinerzeit schon an Tesla beteiligt war. Im Juli 2011 beauftragte Toyota Tesla Motors damit, einen Antriebsstrang für die elektrische Version des RAV4 zu entwickeln. Und nun hat Toyota das Elektro-SUV auf dem 16. International Electric Vehicle Symposium in Los Angeles vorgestellt. Ganze 22 Monate sind von der Ankündigung bis zur Präsentation verstrichen.
In sieben auf hundert
Das Elektroauto nutzt die Plattform einen RAV4 mit Frontantrieb, der Antrieb leistet 115 kW (156 PS). Die Reichweite des RAV4 EV gibt Toyota mit etwa 160 Kilometer an. Da in Kalifornien abgesehen vom Klimatisierungsbedarf im Auto günstige Bedingungen herrschen, bestehen wohl auch Chancen, eine solche Strecke fahren zu können. Allerdings ist auch eine Lithium-Ionen-Batterie verbaut, die mit 41,8 Kilowattstunden eine gewaltige Energiemenge speichern kann. Mit 230 Volt und 40 Ampere kann die Batterie laut Toyota in sechs Stunden geladen werden.
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Toyota bringt den RAV4 EV auf den Markt - allerdings nur in Nordamerika.
Der RAV4 EV wiegt 1829 Kilogramm, das sind trotz der großen Batterie "nur" 213 Kilogramm mehr als das konventionelle Fahrzeug mit Verbrennungsmotor. Das Elektroauto erreicht theoretisch 160 km/h, praktisch ist man damit in Kalifornien allerdings schnell den Führerschein los, weswegen die Geschwindigkeit allemal reicht. Besonders beeindruckend ist die Beschleunigung in nur sieben Sekunden auf 100 km/h.
Mal klein anfangen
Der Toyota RAV4 EV wird im Spätsommer in den Markt eingeführt, allerdings nur in Nordamerika. Die Preis beginnen bei 49.800 Euro, Toyota will in den nächsten drei Jahren 2600 Stück bauen und absetzen. Die tatsächlichen Kosten für Kunden werden dank staatlicher Hilfe bei etwa 40.000 Dollar liegen. Dennoch ist das immer noch viel Geld. Toyota setzt auf die "Early Technology Adopters", wie es bereits die ersten Kunden des Toyota Prius gewesen seien. Produziert wird das Fahrzeug bei Toyota Motor Manufacturing Canada in Woodstock.