Exaltierter Materialismus
„Zurück zum Material“ ruft uns Peugeots neue Studie zu. Es wäre in der Tat eine Erholung, wenn wir mal nicht mit gefälschen Oberflächen getäuscht würden, Plastik beispielsweise als verchromtes Metall oder eine hauchdünne Furnierlage als Holz daherkämen
Saarbrücken, 10. April 2014 – „Zurück zum Material“ ruft uns Peugeots neue Studie zu. Es wäre in der Tat eine Erholung, wenn wir mal nicht mit gefälschen Oberflächen getäuscht würden, Plastik beispielsweise als verchromtes Metall oder eine millimeterdünne Furnierlage als Holz daherkämen und irgendwelche „Soft Touch“-Zauberei aus der Chemieküche statt Leder eingebaut würde. Gegen echte Materialien in der Großserie sprechen aber leider ihr Preis- und Gewichtsnachteil.
Angewandte Bionik
Die Studie zeigt eine Karosserieoberfläche aus unbehandeltem Edelstahl und Stoff. Der Textilbezug ist angewandte Bionik, er soll dank seiner der Haifischhaut nachempfundenen Struktur den Luftwiderstand am Heck verbessern. Für die zweiteilige Kofferraumklappe verspricht Peugeot eine besonders praktische Lösung mit einer Scheren-Kinematik. Um zu sehen, wie das funktioniert, müssen wir uns aber bis zur Messe gedulden.
Exaltierter Materialismus (19 Bilder)
Die Studie Peugeot Exalt wird auf der Auto China 2014 in Peking vorgestellt.
Der Innenraum schafft Atmosphäre durch naturbelassen wirkendes Holz an der Armaturentafel, der Mittelkonsole und den Türverkleidungen. Leder mit kleinen Fehlern soll ähnlich der individuellen Maserung im Holz den Eindruck der Natürlichkeit verstärken. Dazu kommen von chinesischen Handwerkern – naheliegend in China – nach einer traditionellen Technik in Ebenholz geschnitzte Motive, bei Peugeot naheliegend ein Löwe. Die im Autobau moderne Kohlefaser wird in der Studie durch Basaltfaser ersetzt, einem natürlichen Verstärkungsmaterial für Verbundstoff.
Stein- statt Kohlefaser
Aus der Mittelkonsole fahren bei Bedarf zwei Berührungsbildschirme für die meisten Funktionen des Autos. Frei belegbare Kippschalter neben dem Lenkrad ergänzen sie. Zwei Schalter sind links vom Lenkrad und sieben rechts. Peugeot begründet diese Aufteilung mit der Erkenntnis der Ergonomen, dass sich das Gehirn Positionen und Funktionen von bis zu sieben Elementen leicht merken kann. Zuschaltbares Schwarzlicht soll bei Dunkelheit die Fahrbahnmarkierungen hervorheben.
Der 1700 Kilo schwere Exalt ist ein Plug-In-Hybrid mit Allradantrieb und einer Gesamtleistung von 340 PS. Ein aufgeladener 1,6-Liter-Ottomotor mit 270 PS und Sechsgang-Automatikgetriebe ĂĽbernimmt den thermischen Teil der Arbeit, ein 50 kW (68 PS) starker Elektromotor an der Hinterachse den elektrischen Part. (fpi)