Aggressionspotenzial
Die Motorsport-Begeisterung auf dem Goodwood Festival of Speed ist der richtige Boden zur Präsentation flotter Sportsgefährte – erst recht für die Marke mit dem Löwen. Peugeots enthüllt das Jubiläumsmodell 208 GTi 30th
- Ronald Partsch
Goodwood (Großbritannien), 1. Juli 2014 – Die Motorsport-Begeisterung auf dem Goodwood Festival of Speed ist der richtige Boden zur Präsentation flotter Sportsgefährte – erst recht für die Marke mit dem Löwen, sie enthüllt das Jubiläumsmodell 208 GTi 30th. Peugeots kompaktes Sportmodell ist schon traditionell der 208 GTi. Aus nur 1,6 Liter Hubraum schöpft er respektable 200 PS Leistung und 275 Nm maximales Drehmoment. Das reicht für den Sprint auf Tempo 100 in 6,8 Sekunden und 230 km/h Spitze.
Jetzt setzt Peugeot noch eine stärkere Version oben drauf: den 208 GTi 30th. Das Sondermodell soll daran erinnern, dass vor 30 Jahren der Urahn 205 GTi in die Liga der kompakten Rennsemmeln eindrang. Dessen 105 PS ließen damals bei den Kleinwagen-Freunden anerkennende Pfiffe ertönen. Fast doppelt so viel bietet nun das Jubiläumsmodell: 208 PS holt Peugeot aus dem 1,6 Liter-Turbo-Benzinmotor, gleichzeitig wächst das Drehmoment auf 300 Nm. Im Vergleich zum 208 GTi liegt die 30th-Ausführung zehn Millimeter tiefer. Vorn wurde zudem die Spur um 22 Millimeter und hinten um 16 Millimeter verbreitert.
Aggressionspotenzial (11 Bilder)
208 GTi 30th: Das starke Sondermodell zum Peugeot-205-GTi-Jubiläum kann zweifarbig bestellt werden.
Wie in den 70ern: Chrom wird mattschwarz
Die Chromapplikationen an der Nase und an den Spiegel-Gehäusen werden durch mattschwarze Teile ersetzt, mattschwarz gefärbt sind auch Schwelleraufsätze und Kotflügelverbreiterungen. Das Jubiläumsmodell rollt auf 18-Zoll-Rädern, hinter deren Speichen rot lackierte Bremssättel hervorschimmern. Die Bremsscheiben an der Vorderachse haben einen Durchmesser von 323 Millimeter und sind 28 Millimeter dick.
Eine Besonderheit ist das Rot-Schwarz des Wagens. Der Pavianpo erinnert an die Farbgebung der Peugeot-Concept-Cars Onyx, 308 R Concept und Exalt. Der dunkle Teil ist matt ausgeführt, das rote Heck dagegen in Hochglanz lackiert. Alternativ kann der Wagen in Perlmuttweiß und in Rugby-Rot – zwei historischen GTi-Farben – bestellt werden. Der Innenraum mit stark konturierten vorderen Schalensitzen ist schwarz und rot gestaltet. Eine Plakette mit dem Schriftzug „208 GTi 30th“ ist über der Deckenleuchte angebracht.
Technisch wurde einiges geändert: Das speziell abgestimmte Sechsgang-Schaltgetriebe und ein Torsen-Differenzial mit begrenztem Schlupf kommen als Spende vom Coupé RCZ R. Das Torsen-Differenzial verringert in schnell gefahrenen Kurven Schlupf zwischen den Antriebsrädern und verbessert damit sowohl die Straßenhaftung der Antriebsachse als auch die Traktion.