Schwarzrote Erinnerung
Der Peugeot 205 GTi gehört zumindest für die, die ihn jemals bewegt haben, wohl zu den Autos, die die 1980er-Jahre geprägt haben. Vor ziemlich genau 30 Jahren wurde er vorgestellt. An ihn soll das neue Sondermodell 208 GTi 30th erinnern
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Köln, 30. Oktober 2014 – Der Peugeot 205 GTi gehört zumindest für die, die ihn jemals bewegt haben, wohl zu den Autos, die die 1980er-Jahre geprägt haben. Vor ziemlich genau 30 Jahren wurde er vorgestellt. Der Glanz, den der kräftige 205 bis heute hat, soll auch den aktuellen Erben bescheinen. Dabei helfen soll das neue Sondermodell 208 GTi 30th.
Leistung fast verdoppelt
Die erste Version des legendären Vorgängers holte seine 105 PS aus 1,6 Litern Hubraum. Fast doppelt so viel Leistung ist es beim aktuellen 1,6-Liter-Turbo. 208 sind acht PS mehr als beim normalen 208 GTi. Damit sprintet der Peugeot 208 GTi 30th in 6,5 Sekunden auf Tempo 100 – das Serienmodell braucht drei Zehntel länger. Die Höchstgeschwindigkeit liegt unverändert bei 230 km/h. Anders als die Normalvariante hat das Sondermodell eine Start-Stopp-Automatik, was den Verbrauch im NEFZ um einen halben Liter auf 5,4 Liter senkt. Die Karosserie des Sondermodells liegt einen Zentimeter tiefer, zudem wurden die Stoßdämpfer modifiziert, das ESP „liberaler“ eingestellt und ein Torsendifferenzial für bessere Traktion eingebaut.
Schwarzrote Erinnerung (18 Bilder)
In matter, schwarzroter Bicolor-Lackierung ist das neue Sondermodell 208 GTi 30th ziemlich auffällig.
Schwarz-Rot
Der originale 205 GTI war oft in Weiß oder Rot lackiert und hatte einen charakteristischen roten Streifen ringsum, den einige Eigner von zivil motorisierten 205 einfach per Klebeband nachrüsteten. Die neue Sondermodell gibt es ebenfalls in Rot oder Weiß. Wer es auffälliger mag, kann aber eine rotschwarze Bicolor-Lackierung wählen. Der Clou daran ist eine schräge Linie hinter den Vordertüren: Hier wechselt die Farbe von Schwarz (Vorderwagen) nach Rot (Heck). Außerdem hat der 30th mattschwarze Außenspiegelkappen sowie 18-Zoll-Räder in der gleichen Farbe. Damit kontrastieren die roten Bremssättel an den Vorderrädern und eine rote Spange am Kühlergrill.
Die Serienausstattung wird um Kurvenlicht und Navigationssystem erweitert. Serie sind auch schwarze Schalensitze mit roten Markierungen, außerdem gibt es rote Ziernähte am Armaturenbrett. Dafür zahlt man etwa 4000 Euro Aufpreis gegenüber dem normalen 208 GTi, denn das Sondermodell kostet mindestens 27.590 Euro. Das ist recht selbstbewusst kalkuliert, denn ein Renault Mégane RS mit 265 PS oder ein Golf GTI mit 220 PS sind nicht viel teurer – und eine ganze Nummer größer. (imp)