Flotter Diesel-Dreier: Drei Kleinwagen im Vergleichstest
Wir haben drei aktuelle Diesel-Kleinwagen für Sie getestet, den Hyundai Getz, Opel Corsa und Toyota Yaris. Motorisiert waren sie mit sparsamen Dieseln um die 90 PS. Lesen Sie, wo ihre Stärken und Schwächen liegen
- sl
München, 3. Mai 2007 – Über 600.000 Kleinwagen wurden im Jahr 2006 in Deutschland neu zugelassen. Damit war das so genannte B-Segment die zweitbeliebteste Klasse nach den Kompaktwagen, die es auf rund 860.000 Stück brachten. Die beliebtesten Kleinwagen sind der VW Polo, der Opel Corsa und der Ford Fiesta. Einen davon, den Corsa, haben wir in diesem Vergleichstest zwei Konkurrenten gegenübergestellt. Denn die vierte Generation des Corsa kam im Oktober 2006 in neuer Form auf den Markt. Ebenfalls noch recht neu ist der Toyota Yaris, der im Januar 2006 auf die Kundschaft losgelassen wurde. Der Dritte im Bunde der Testwagen ist der Hyundai Getz. Alle drei fuhren wir mit einem Diesel um die 90 PS in der fünftürigen Version.
Geringe Unterschiede bei Leistung und Hubraum
Die drei Dieselmotoren unterscheiden sich in der Papierform kaum. Der Getz hat mit seinem 1,5-Liter-Diesel den größten Hubraum und mit 215 Newtonmetern auch das höchste Maximaldrehmoment. Beim Hyundai arbeiten mit 88 PS zwei Pferde weniger unter der Haube als bei den beiden Konkurrenten. Der Yaris wird von einem 1,4-Liter angetrieben, der als einziges Aggregat nur zwei Ventile pro Zylinder besitzt. Den kleinsten Hubraum besitzt der Corsa, der 90 PS aus 1,3 Litern herausholt. Während die beiden Asiaten eine Fünfgang-Schaltung besitzen, hat der Diesel-Corsa eine Schaltstufe mehr.
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Drei kleine Stadtflitzer im Vergleich: Hyundai Getz, Opel Corsa und Toyota Yaris
Viel Dieselspaß mit dem Getz
In der Fahrpraxis bietet der Getz am meisten Dieselspaß. Der Motor bietet schon bei niedrigen Drehzahlen viel Power und wird nicht zu laut. Über etwa ebenso viel Kraft verfügt der Opel, doch nervt hier das deutliche Turboloch. Wer nach Gehör und Gefühl fährt, hat Probleme beim Anfahren und schaltet zu früh hoch. Man kann sich relativ schnell daran gewöhnen, mehr Gas zu geben und später hochzuschalten. Aber Kleinwagen werden ja auch oft von wechselnden und weniger geübten Fahrern gesteuert. Ebenfalls unerfreulich ist das raue und laute Motorgeräusch des Corsa.