Jaguar XFR mit 510 PS starkem Kompressor-V8
Jaguar versucht mit dem XF den Spagat zwischen Retro und Moderne zu schaffen. Die XFR-Variante mit 510 PS starkem V8 sucht zudem den Kompromiss zwischen Sport und Alltag
- sl
Sevilla (Spanien), 5. Juni 2009 – Jaguar hat sich mit dem XF zwar deutlich der Automoderne angenähert, sich aber noch ein paar britische Eigenheiten bewahrt. Die Topmotorisierung des im März 2008 als Nachfolger des S-Type eingeführten XF war bisher ein 416 PS starker Kompressor-V8. Nun gibt es eine neue Topvariante mit dem Namenszusatz XFR. So viel sei vorweggenommen: Ihr Kompressor-V8 mit 5,0 Liter Hubraum, Benzindirekteinspritzung und variabler Ventilsteuerung für Ein- und Auslassseite liefert fantastischen Schub in allen Lebenslagen – 625 Nm Drehmoment zwischen 2500 und 5500 Touren sagen eigentlich alles. Der Sound bleibt dabei eher verhalten.
Mit 510 PS ist der XFR stärker als ein Porsche 911 Turbo. Angemessene Vergleichsmodelle sind aber eher der Mercedes E 63 AMG mit 525 PS und der BMW M5 mit 507 PS – die jeweils stärksten Modelle der Baureihen. Während BMW im M5 noch auf ein automatisiertes Schaltgetriebe setzt und AMG auf ein „Speedshift-MCT“-Getriebe, baut Jaguar auf eine traditionelle Wandlerautomatik. Sie hat mit sechs Gängen eine Stufe weniger als die Box der Wettbewerber. Die Gangwechsel erfolgen jedoch passend zu seinem Charakter geschmeidig. Das neu entwickelte Getriebe lässt sich serienmäßig auch über Lenkradpaddles bedienen.
Jaguar XFR mit 510 PS starkem Kompressor-V8 (28 Bilder)
Das neue Topmodell der Jaguar-XF-Baureihe heiĂźt XFR.
Langsamer beim Sprint, aber auch sparsamer
Der XFR sprintet in 4,9 Sekunden auf Tempo 100. Damit fährt der XFR der Konkurrenz hinterher, denn der E 63 AMG braucht nur 4,5 Sekunden, und auch der M5 ist mit 4,7 Sekunden einen Tick schneller. Dafür ist der XFR im Vergleich sparsamer: 12,5 Liter auf 100 Kilometer gibt Jaguar an. Der Mercedes E 63 AMG benötigt laut Werksangabe 12,6 Liter, der BMW M5 sogar 14,8 und auch der 911 Turbo braucht mit 12,8 Liter auf 100 Kilometer mehr als unser Jaguar. Außerdem erfüllt das XFR-Aggregat die Euro-5-Abgasnorm, was etwa beim M5 noch nicht der Fall ist.