Modellpflege für den Renault Trafic

Mit einer sicht- und spürbaren Überarbeitung soll der Transporter Trafic im Sinne der Zielgruppe attraktiver werden.

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Renault Trafic

(Bild: Renault)

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Renault überarbeitet seinen Transporter in der Klasse bis drei Tonnen zulässigem Gesamtgewicht. Neu sind unter anderem einige Fahrerassistenzsysteme, eine umgestaltete Frontpartie mit serienmäßigen Voll-LED-Scheinwerfern sowie ein modernisiertes Interieur.

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An den grundsätzlichen Maßen ändert sich nichts, auch nicht an den verfügbaren Varianten. Der Trafic bleibt in zwei Längen- und Höhenvarianten sowie diversen branchenspezifischen Spezialausbauten erhältlich. So sollen die Kunden zwischen 275 Versionen wählen können.

Künftig kann sich der Fahrer von einem Tempomat, Fernlichtassistent, Spurhalte-Warner sowie Verkehrszeichenerkennung mit Geschwindigkeitswarner und Totwinkel-Warner unterstützen lassen. Ebenfalls neu sind die Anhängerstabilitätskontrolle, Einparkhilfen vorne, hinten und an den Seiten sowie die Rückfahrkamera.

Renault Trafic Modellpflege (6 Bilder)

Der Dieselmotor mit zwei Litern Hubraum ist mit 110, 150 und 170 PS erhältlich. Alle Leistungsvarianten verfügen über Stopp-Start-Automatik und sind serienmäßig mit einem manuellen Schaltgetriebe kombiniert. Die beiden stärksten Varianten sind wahlweise auch mit  Doppelkupplungsgetriebe erhältlich.

Wahlweise stattet Renault den Trafic mit dem Online-Multimedia- und Navigationssystem Easy Link aus. Das System bietet einen Achtzoll-Touchscreen und erlaubt die Smartphone-Integration über Apple CarPlay und Android Auto.

Das Cockpit bekommt Chromverzierungen und neue Türverkleidungen sowie einen bis in die Türen verlängerten Instrumententräger. Ein neugestaltetes Kombiinstrument mit 4,2-Zoll-Display zeigt die wichtigsten Fahrtinformationen an.

Im Interieur sollen Staufächer und Ablageflächen nun den neuen Klassenbestwert von bis zu 88 Litern ermöglichen. 54 Liter davon soll das Staufach unter der Beifahrersitzbank fassen.

Der Dieselmotor mit zwei Litern Hubraum ist mit 110, 150 und 170 PS erhältlich. Alle Leistungsvarianten verfügen über Stopp-Start-Automatik und sind serienmäßig mit einem manuellen Schaltgetriebe kombiniert. Die beiden stärksten Varianten sind wahlweise auch mit Doppelkupplungsgetriebe erhältlich. Eine wie auch immer geartete Elektrifizierung der Antriebe ist in diesem Trafic kein Thema.

Erkennbar ist das modellgepflegte Modell an einer weniger steilen Motorhaube und neu gestalteten Stoßfängern. Die Bilder zeigen den neuen Farbton Kumulus-Blau. Renault nimmt ab Oktober Bestellungen entgegen. Verkaufsstart ist im Januar 2022, die Preise stehen noch nicht fest.

(fpi)