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Auch Batterietechnik ist förderungswürdig

Einig sind sich die meisten Beteiligten in Industrie und Forschung, dass in Deutschland die Entwicklung neuer Batterietechnologien gefördert werden sollte. "Denn in der Batterie steckt der größte Teil der Wertschöpfung eines Elektroautos", sagt Thomas Weber. Daimler fährt dennoch zweigleisig: Einerseits hat man sich gemeinsam mit gemeinsam mit Evonik und Accumotive für eine eigene Batterieproduktion entschieden. In China dagegen kooperiert das Unternehmen mit BYD. Der chinesische Autobauer setzt auf Lithium-Batterien auf Grundlage von Eisen-Phosphat. Das sei in China staatlich vorgeschrieben, weil es die benötigten Rohstoffe im eigenen Land gibt. Deswegen werden das gemeinsam entwickelte Elektroauto ab 2013 in China mit dieser Batterietechnik verkauft. (Mit Material der dpa) (ggo)