Energiewende im Straßenverkehr
Das Fraunhofer IFAM hat einen funktionsfähigen Prototypen für das induktive Laden während der Fahrt aufgebaut. Die Kosten für die Infrastruktur wären hoch, die pro Fahrzeug niedriger.
(Bild: Fraunhofer IFAM)
Das Fraunhofer IFAM hat einen funktionsfähigen Prototypen für das induktive Laden während der Fahrt aufgebaut. Die Kosten für die Infrastruktur wären hoch, die pro Fahrzeug niedriger.
(Bild: Fraunhofer IFAM)
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