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Knackige oder sanfte Gangwechsel

Ob man sich für die knackige, gut abgestufte Sechsgang-Handschaltung oder das sanft und zügig arbeitende Doppelkupplungsgetriebe DSG mit gleichfalls sechs Fahrstufen entscheidet, ist letztlich Geschmackssache. Ehrliche Handarbeit oder nahezu perfekte automatische Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechnung – beide Varianten machen auf ihre Weise Spaß. Weniger Spaß macht hingegen der Verbrauch: 8,1 Liter auf 100 Kilometer (DSG 8,0 Liter) gibt der Hersteller an, doch bei sportlicher Fahrweise schluckt der GTI Edition 35 auch schnell mal elf Liter.

Fast wie auf Schienen

Das serienmäßige Sportfahrwerk zeigt auf den kurvigen Straßen in der Eifel, was es kann: Der Editions-GTI liegt perfekt auf der Straße, Biegungen nimmt er wie im Handstreich. Selbst bei hohem Tempo bringt man den Wagen nur selten in den Grenzbereich, in dem das ESP eingreifen müsste. Dafür mitverantwortlich ist die elektronische Differenzialsperre XDS an der Vorderachse. Immer, wenn das vordere kurveninnere Rad Haftung zu verlieren droht, wird es gezielt abgebremst. So kann das für Fronttriebler typische Untersteuern in schnell gefahrenen Kurven ausgeglichen werden. Mithilfe der adaptiven Fahrwerksregelung DCC (kostet 965 Euro extra) lassen sich auf Knopfdruck Dämpfer und Lenkung verhärten. Doch auch, wer gerne gemütlich unterwegs ist, kommt auf seine Kosten: Ein ordentlicher Restkomfort bleibt immer gewahrt, zusätzlich bietet das DCC einen eigenen Comfort-Modus.

Nur dezente Unterschiede

Schon den Sondermodellen zum 20., 25. und 30. Jubiläum des Golf GTI hatten die Wolfsburger jeweils neu gestaltete Felgen spendiert. Diese Tradition wird beim Edition 35 fortgesetzt. Serienmäßig rollt das Auto auf silbernen oder grauen 18-Zoll-Rädern in neuem Design. Alternativ sind für 600 Euro schwarze Fünf-Speichen-Räder in 19 Zoll erhältlich. Darüber hinaus muss man schon genau hinschauen, um den Sonder-GTI als solchen auszumachen. Vorne gibt es eine modifizierte Schürze mit zusätzlichen Luftleitflächen außen und einem in Schwarz gehaltenen Frontspoiler. Ebenfalls schwarz sind die Außenspiegelkappen. Weitere Erkennungsmerkmale sind Schwellerverbreitungen in Wagenfarbe und "35"-Schriftzüge auf den vorderen Kotflügeln.