Seite 4: BMW X6 xDrive30d vs. Porsche Cayenne Diesel

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Serienmäßig Sechstufen-Automatik

Sowohl der X6 als auch der Cayenne teilen ihre Momente serienmäßig über eine Sechsgang-Automatik ein. Verschalten oder Ruckler gibt es bei beiden nicht. Aber der X6 scheint auch hier leicht sportiver abgestimmt zu sein – die Gangwechsel erfolgen spontaner und der Automat unterstützt die Arbeitsfreudigkeit des Aggregats etwas besser als beim Porsche.

Preis/Kosten

Mit BMW und Porsche treten hier zwei Hersteller gegeneinander an, bei denen vorläufig keine Schnäppchen zu erwarten sind. Im Einstiegspreis ist der X6 mit 57.900 Euro etwas teurer als der Cayenne, für den 56.859 Euro fällig werden. Allerdings hat der X6 beispielsweise auch noch einen Tempomaten, eine Klimaautomatik (beim Porsche manuell), Einparksensoren für hinten, 19-Zoll-Leichtmetall-Felgen, und Xenonlicht in der Basisausstattung mit an Bord. Wer diese Technik auch beim Cayenne haben will, muss dafür insgesamt 5343 Euro hinlegen. Hier sind dann zwar auch die Parksensoren für vorne mit dabei, aber am Ende liegt der Porsche preislich erheblich über dem X6. Und auch bei den jährlichen Fahrzeugkosten kann der BMW punkten: Laut www.adac-autokosten.de schlägt der Bayer bei einer Haltedauer von fünf Jahren und einer Jahres-Kilometerleistung von 15.000 Kilometer mit 10.192 Euro pro Jahr zu Buche. Für den Porsche werden 10.760 Euro fällig – 568 Euro mehr als beim X6.