Cadillac CTS-V Coupé im Fahrbericht: Kante zeigen
Automatik ohne Aufpreis
Ein weiterer Kritikpunkt betrifft die Brembo-Bremsanlage, die mit etwas mehr Nachdruck arbeiten könnte. Zum Preis von 80.490 Euro hat der Kunde der Wahl zwischen einer manuellen Sechsgang-Schaltung und einer Sechsstufen-Automatik. Wir empfehlen das manuelle Getriebe, das sich knackig schalten lässt. Der von Hand geschaltete CTS-V erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 308 km/h. Mit der Automatik an Bord ist bei 282 km/h Schluss.
Sehr gute Serienausstattung
Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist gut: Ein Mercedes E 63 AMG kostet rund 25.000 Euro mehr. Bei dieser Betrachtung sollte allerdings berücksichtigt werden, dass auch der zukünftige Wert auf dem Gebrauchtwagenmarkt weit unter dem eines Mercedes liegt. Serienmäßig fährt der Cadillac bereits mit beheiz- und belüftbaren Ledersitzen, einer Bose-Soundanlage und einem 40-GB-Festplattennavi vor, auch eine Rückfahrkamera und 19-Zoll-Alufelgen sind stets inklusive. Wem die Optik gefällt, die Maschine aber zu durstig ist, kann alternativ auch zum CTS Coupé mit V6-Motor greifen. Damit kostet das Coupé mindestens 54.136 Euro, dürfte aber deutlich sparsamer sein.