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Stramme Sitze vorn, viel Platz hinten

Sehr positiv fallen die strammen Sitzwangen auf, die einen in schnell gefahrenen Kurven gut im Sitz halten. Im Fond reicht der Platz im Schrägheck-Cruze auch für mittelgroße Erwachsene locker aus. Vor unseren Knien bleiben üppige zehn Zentimeter Platz, über dem Kopf etwa fünf Zentimeter. Nach hinten eingestiegen wird stets über eigene Türen – als Dreitürer gibt es den Schrägheck-Cruze nicht. Die Rundumsicht ist in Ordnung, etwas störend sind das recht niedrige Heckfenster und die dicke C-Säule. In einer Fahrpause werfen wir einen eingehenden Blick auf das Karosseriedesign. Und das begeistert uns wenig: Vorne stört uns die Form der Motorhaube, deren oberer Teil wie aufgesetzt wirkt. Auch das Heck überzeugt uns nicht. Das Dach fällt stark ab, was eine arg rundliche Optik ergibt. Aber bei einem auf verschiedenen Kontinenten angebotenen Auto lassen sich eben kaum alle regionalen Geschmäcker auf einen Nenner bringen.

Großer Kofferraum

Unter der Heckklappe findet sich ein ordentlicher, regelmäßig geformter Kofferraum. Die Ladekante liegt allerdings etwas hoch, und beim Ausladen stört eine rund zwölf Zentimeter hohe Schwelle. Nach Umlegen der Fondlehnen bleibt eine etwa fünf Zentimeter hohe Unebenheit, die zum Beispiel beim Hineinschieben von Getränkekisten im Weg ist. Der Kofferraum fasst 413 Liter, nach dem Umklappen sind es 883 Liter. Bei letzterem Wert handelt es sich jedoch um die Zahl für die Beladung bis zur Fensterunterkante, nicht wie üblich bis zum Dach. Mit diesen Volumina liegt der Cruze gut. Das zeigt schon der Vergleich mit dem Astra, wo die entsprechenden Werte 370 beziehungsweise 795 Liter betragen. Dabei ist der Schrägheck-Cruze mit 4,51 Metern noch einmal zehn Zentimeter länger als der Astra.