Comeback des Kultautos: Der Trabi ist zurück
Darauf haben die Fans der "Rennpappe" lange gewartet, jetzt ist es soweit: Der Trabant feiert sein Comeback. Doch die Studie Trabant nT ist dank Elektroantrieb und Retro-Optik zukunftsgerichtet
- rhi
Frankfurt/Main, 16. September 2009 – Retro-Autos gibt es ja schon genügend, aber der hier ist einmalig: Ganz locker schlägt der Trabant nT die Brücke zwischen DDR-Autovergangenheit und einer zukünftigen Welt, die von Elektroautos bevölkert wird. Dabei sieht die zweite Generation des „New Trabi“, zu sehen auf der diesjährigen IAA, eigentlich ziemlich realistisch aus.
Von der Miniatur zum richtigen Auto
Am Anfang des Trabant nT stand eine Idee namens „New Trabi“, die sich im Kürzel nT wiederfindet. Der Modellautoproduzent Herpa aus dem fränkischen Dietenhofen stellte vor einigen Jahren fest, dass sich die berühmte Rennpappe im Maßstab 1:87 blendend verkaufte. So reifte das Konzept einer Neuauflage des Trabi heran. Pünktlich zum 50. Geburtstag des kleinen Zwickauers zeigte Herpa auf der IAA 2007 unter großen Publikumsinteresse ein Modell des „New Trabi“ im Maßstab 1:10. Allerdings wirkten die Proportionen dieses ersten Entwurfs noch etwas unharmonisch, weshalb der früher bei VW tätige Designer Nils Poschwatta mit einer neuen Linienführung beauftragt wurde.
Comeback des Kultautos: Der Trabi ist zurück (13 Bilder)
Endlich ist es soweit: Der neue Trabant nT wird enthüllt.
Zwischen Vergangenheit und Zukunft
Auf der IAA 2009 kann man das Ergebnis von Poschwattas Arbeit, den Trabant nT, im Maßstab 1:1 begutachten. Die 3,95 Meter lange und 1,69 Meter breite Neuauflage zitiert geschickt die Kombiversion des Trabant 601 namens Universal. Von diesem übernimmt sie die gerade Dachlinie und die ausgeprägte C-Säule. Auch die Rückleuchten sind wie damals vertikal hervorstehend angeordnet. An der Frontpartie setzt der Zukunfts-Trabi auf runde Scheinwerfer. Anstelle der damaligen Einfassungen tritt jeweils eine runde LED-Einheit für Tagfahrlicht und Blinker. Die Form des Kühlergrills erinnert an den letzten Trabant 1.1 mit VW-Polo-Motor. Im Innenraum soll es Platz für vier Personen und ein Kind geben, die Zuladung beträgt 400 Kilogramm.