Comeback des Kultautos: Der Trabi ist zurück
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Elektro statt Zweitakt
Unter der Haube des 1.050 Kilogramm schweren Trabant nT geht es modern zu: Blau ist jetzt nur noch die Lackierung und nicht wie früher die Abgasfahne. Abgas gibt es nämlich gar nicht mehr, weil der Trabant nT von einem 47 kW (64 PS) starken Elektromotor angetrieben wird. Diese Leistung soll für eine Spitze von 130 km/h reichen. Immerhin: Der alte Trabant 601 schaffte nur rund 110 Sachen. Gespeist wird der Neue von einer Lithium-Ionen-Batterie im Mitteltunnel des Fahrzeugs. Die Reichweite soll rund 160 Kilometer betragen. Bei Aufladung an einer normalen Steckdose dauert die Wartezeit acht Stunden, mit Starkstrom reduziert sie sich auf zwei Stunden. Ein Solardach unterstützt die Lüftung und andere Verbraucher im Auto.
Investoren gesucht
Als Zielgruppe für den Trabant nT werden Personen betrachtet, die ihn als Zweitwagen für Familie und Alltag nutzen möchten. Auch für Dienstleister verschiedener Bereiche käme er laut Hersteller in Frage. Bevor der Trabant nT aber in Serie gehen kann, wird noch nach finanzkräftigen Investoren gesucht. Läuft alles optimal, könnte der neue Trabi im Jahr 2012 an den Start gehen. Einen Haken hat die Sache aber: Mit Lithium-Ionen-Batterie werden volkstümliche Preise nicht zu verwirklichen sein. Die gab es vor der Wende auch beim echten Trabi nicht, aber ein Trabi als Luxusspielzeug? Das will nicht so recht passen. (rh)