Der längste Bus der Welt
Effizient und streckenweise emissionsfrei
Entwickelt und gebaut wurde der Riesenbus innerhalb des vom Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) initiierten Forschungsprogramms „Innovative Regionale Wachstumskerne“. Die Umsetzung lag in Händen des Elektrotechnischen Instituts der TU Dresden und Wittur Electric Drive GmbH, die hocheffiziente Antriebsmotoren zusteuerten, sowie der Dresdner M&P motion, control and power electronics GmbH, die spezielle leistungselektronische Komponenten, den Fahrzeugrechner und SuperCap-Speicher entwickelten. Die Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB) AG übernahm die verkehrswissenschaftliche Begleitung. In den Händen der DEKRA lag die Typgenehmigung. Gebaut wurde die AutoTram Extra Grand von der Firma Göppel Bus in Thüringen.
Bereits seit Herbst 2007 wird ein 18 Meter langer Hybridbus des Typs Urbino 18 Hybrid des Fahrzeugherstellers Solaris Bus & Coach S.A. von den Leipziger Verkehrs-Betrieben (LVB) im Linienverkehr (fast ausschließlich auf der Linie 60) eingesetzt. Mit diesem Fahrzeug konnten Einsparungen an Dieselkraftstoff von rund 15 Prozent gegenüber einem konventionell angetriebenen Dieselbus erzielt werden. (fpi)