Drei Kompaktsportler im Vergleich
Seite 5: Drei Kompaktsportler im Vergleich
Enger geht es kaum
So richtig eng sind die Stühle im Ford. Man sackt in Zeitlupe zum Sitzboden durch und hängt dann fest. Genau die richtige Umarmung, um sicher um die Kurven zu heizen. Von der gesamten Interieurausführung her ist der ST das maskulinste Fahrzeug im Testfeld. Glatte Kunststoffoberflächen wechseln sich mit sparsam gesäten, schlichten Metalleinlagen ab. Das Lenkrad ist schnörkellos und könnte, wie auch beim GTI, etwas dicker sein. Der Kölner erfreut zeigt sich besonders informationsfreudig: Mitten auf dem Armaturenbrett sitzen drei kleine Rundanzeigen für Öltemperatur, Turboboost und Öldruck. Der Schaltknauf ist ein kleiner Knubbel, der sich hervorragend greifen lässt und zum schnellen Schalten animiert. Platz bietet der Ford vorne so viel wie seine beiden Gegner, hinten reiht er sich zwischen GTI Edition 30 und Leon Cupra ein. Mit 385 Litern Kofferraum schlägt er seine Wettbewerber um Längen.
Ausstattung / Preis
Beim Einstiegspreis liegt der dreitürige Ford mit 25.400 Euro und 26.225 Euro für den Fünftürer unter dem Seat mit 26.867 Euro. Am teuersten ist der Golf mit 29.842 Euro. Auf lange Sicht könnte der Focus ST aber teurer werden: Während für ihn 175 Euro Kfz-Steuer pro Jahr aufgerufen werden, sind es bei den beiden anderen nur 135 Euro pro Jahr. Bei Teil- und Vollkasko muss der Seat mit der höchsten Einstufung leben. In Sachen Teilkasko liegen Ford und Golf gleichauf, hinsichtlich der Vollkaskoversicherung ist der ST teurer als der Wolfsburger. In Sachen Gesamtkosten pro Kilometer (Quelle: www.adac-autokosten.de) sieht es für den Seat am besten aus: 55,8 Cent kosten 1000 Meter Fahrt. Deutlich teurer ist der Golf mit 59,1 Cent pro Kilometer. Der Ford schließlich sprengt die 60-Cent-Marke: Mit 61,7 Cent schlägt die Ein-Kilometer-Fahrt im Kölner zu Buche. In Sachen Ausstattung kann der Leon am stärksten punkten. Er hat beispielsweise als Einziger eine Klimaautomatik serienmäßig mit an Bord. Beim GTI kostet diese 313 Euro Aufpreis, beim Ford müssen dafür 405 Euro berappt werden.