Fahrbericht: VW Caddy Life 1.9 TDI 4Motion
Seite 3: Fahrbericht: VW Caddy Life 1.9 TDI 4Motion
Allein auf weiter Flur
Schaut man sich im Segment der Hochdachkombis beziehungsweise Kleintransporter um, fällt auf, dass der Caddy 4Motion allein auf weiter Flur ist. Die Konkurrenten Citroën Berlingo, Ford Tourneo Connect, Opel Combo, Peugeot Partner und Renault Kangoo sind allesamt nur mit Frontantrieb bestellbar. Den Hauptabsatzmarkt des Allrad-Lastesels sieht VW in den Alpenländern. Vor allem für Großfamilien, Hüttenbesitzer und Postboten könnte der Caddy 4Motion eine preisgünstige Alternative zu Allrad-Kombi oder SUV sein. Wer jedoch ins unwegsame Gelände will, ist mit dem Allrad-Caddy falsch bedient. An eine Seitenbeplankungen oder eine Höherlegung gegenüber der frontgetriebenen Version hat in der niedersächsischen Heimat des Caddy 4Motion keiner gedacht.
ESP serienmäßig
Die günstigste Möglichkeit, den kleinen Kraxler zu fahren, ist der Caddy Kombi für 22.443 Euro. Der von uns getestete fünfsitzige Caddy Life mit der deutlich wohnlicheren Innenausstattung und der besseren Serienausstattung schlägt mit 23.461 Euro zu Buche. Sollen sieben Personen transportiert werden, sind 24.050 Euro fällig. Im Preis inbegriffen sind neben dem Allradantrieb unter anderem das erstmals in Verbindung mit dem 1,9-Liter-Selbstzünder serienmäßig verbaute ESP, der sechste Gang für das Schaltgetriebe, ein Dieselpartikelfilter und eine Berganfahrhilfe.