Mercedes C-Klasse Coupé gegen das BMW 3er Coupé
Straff statt auf Komfort gebügelt
Das C-Klasse Coupé besitzt in Kombination mit dem AMG-Paket serienmäßig ein Sportfahrwerk. Damit liegt der Mercedes überraschend straff auf dem Asphalt. Auf das üblicherweise bei der Marke mit dem Stern so gerühmte Gleiten muss also in diesem Fall verzichtet werden, was gerade auf mäßigen Straßen schon mal lästig sein kann. Belohnt wird man dafür mit guter Kurvendynamik. Die dazu erhältliche Sport-Parameterlenkung agiert direkt, im Vergleich zur angenehmen Lenkung des BMW aber in unseren Augen eine Spur zu leichtgängig. Das Serien-Setup des 3er präsentiert sich hingegen so, wie wir es von den Bayern kennen: sportlich ausgelegt, aber ausgewogener als in der C-Klasse.
FAZIT
Der BMW gewinnt diesen Vergleich knapp, obwohl er das ältere Auto ist. Das liegt vor allem daran, dass er mit seiner Abstimmung in sich schlüssiger wirkt als der Mercedes mit seinem AMG-Paket. Das verhilft dem Schwaben zwar tatsächlich zu mehr Sportlichkeit, doch lässt er dafür bei den klassischen Stärken der Marke die Zügel schleifen. Die Federung ist sehr straff, die Lenkung aber zu leichtgängig für einen echten Kurvendynamiker. Wer statt des Sportpakets die vorzügliche Automatik bestellt, macht aus unserer Sicht keinen Fehler. Unabhängig davon bereiten beide Autos viel Freude beim Fahren – jeder eben auf seine Weise.