Mercedes CLS 350 CDI 4Matic: Erfahrungen im Schnee
Grundsperrwirkung
Zu der bereits erwähnten, festen Kraftverteilung von 45 zu 55 Prozent zwischen vorne und hinten kommt noch eine Lamellensperre im Zentraldifferenzial mit einer Grundsperrwirkung von 50 Nm. Steht der CLS mit allen vier Rädern auf blankem Eis, würden theoretisch alle vier Räder durchdrehen. Die Grundsperrwirkung sorgt dafür, dass 50 Nm auf alle vier Räder verteilt werden. So soll sich das Auto auch aus widrigen Untergrundverhältnissen selbst befreien können.
Die Lamellensperre ermöglicht eine variable Verschiebung der Antriebsmomente zwischen vorne und hinten, was besonders bei unterschiedlichen Reibwerten zwischen Vorder- und Hinterachse von Vorteil ist. Das Allrad-Regelsystem 4ETS sorgt über ESP und ASR zudem dafür, dass ein Anfahren auch unter denkbar schlechten Bedingungen möglich ist. Steht der Wagen beispielsweise mit einer Seite auf Eis und mit der anderen Seite auf Asphalt, werden die durchdrehenden Räder abgebremst, sodass die Antriebsmomente zu den Rädern mit der besten Traktion gelangen können.
70 kg schwerer
Die für den Allradantrieb zusätzlich nötigen Komponenten führen zu einem Mehrgewicht von rund 70 Kilogramm. Als allradbedingten Mehrverbrauch gibt Mercedes mit 0,2 bis 0,6 l/100 km an. Im Falle des CLS 4Matic ist der Allradantrieb mit einem adaptiven Fahrwerk gekoppelt, was der Dynamik einen zusätzlichen Schub verleihen soll. Genauso wie die Kraftverteilung im Allradantrieb variieren auch die Dämpferkräfte, was dem Abrollkomfort zugute kommen soll. Auf einer abgesperrten Schneepiste simulierten wir auf einer Kegel-Strecke einen Überholvorgang. Mit eingeschaltetem ESP lässt sich der CLS unwirklich schnell durch den Schnee steuern, beim Lenken hält er eisern seine Spur. Schaltet man das ESP aus, neigt der Wagen leicht zum Untersteuern – eine vollkommen neue Erfahrung bei einem Mercedes. Aber selbst wenn der Fahrer das Mercedes-ESP abschaltet, „schläft“ es nur. Hilfestellung gibt es in reduziertem Maße trotzdem noch. Allerdings ist es jetzt ratsam, die Geschwindigkeit deutlich zu reduzieren.