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Dem SL 65 AMG hat es auch bisher nicht an Leistung gemangelt. Sie steigt um 18 auf nun 630 PS. Das maximale Drehmoment des 6,0-Liter-V12-Biturbomotors ist auf 1000 Newtonmeter begrenzt. Dank neuem Getriebe, Start-Stopp-Funktion und einer geringere innermotorischen Reibung konnte der Normverbrauch um 2,4 Liter auf 11,6 Liter pro 100 Kilometer gesenkt werden. Der Leistungszuwachs geht auf Turbolader mit vergrößertem Spiralquerschnitt, neue Krümmer und strömungsoptimierte Wastegate-Kanäle zurück. In 4,0 Sekunden spurtet der SL 65 AMG von null auf 100 km/h, in 11,8 Sekunden ist Tempo 200 erreicht. Bei 250 km/h wird elektronisch abgeregelt. Zum Vergleich: Der SL 63 AMG ist mit optionalem Performance Package in 4,2 Sekunden auf 100 und in 12,9 Sekunden auf 200 km/h. Ein Performance Package mit kleiner Leistungssteigerung steht für den SL 65 AMG nicht zur Verfügung. Das Drivers Package mit einer Anhebung der Geschwindigkeitsabregelung auf 300 km/h ist wiederum zu haben, der Preis dafür steht noch nicht fest.

V12 erstmals mit Siebengang-Automatik

Bisher gab es die V12-Motoren von Mercedes immer in Kombination mit einer Fünfgang-Automatik – sämtliche anderen Getriebe des Konzerns hielten das enorme Drehmoment nicht dauerhaft aus. Jetzt haben die Ingenieure die Siebengang-Automatik für das brachiale Drehmoment fit gemacht. Die zwei zusätzlichen Gänge sorgen für einen effizienteren Umgang mit dem Kraftstoff. Die bekannten AMG-Getriebeeinstellungen "Controlled Efficiency", "Sport", "Sport plus" und "Manuell" bleiben ebenso erhalten wie das automatische Zwischengas beim Runterschalten. Der neue SL 65 AMG wird ab September 2012 ausgeliefert, die Preise beginnen bei 236.334 Euro. (imp)