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PS-Zahl mehr als verdoppelt

Zur Bauzeit des Z-Tune herrschte noch die freiwillige Selbstbeschränkung der japanischen Hersteller auf offiziell maximal 280 PS. Bei der Version aus Essen kommen am Ende 523 PS heraus. Statt 391 Nm Drehmoment sind es nun maximal 597. Die gestiegene Kraft erforderte eine verstärkte Kupplung. Das Getriebe und das Hinterachsdifferenzial sollen jeweils mit einem zusätzlichen Kühler an Standfestigkeit gewinnen.

Originale Räder

Ein besseres Fahrverhalten soll das neue Gewindefahrwerk garantieren. Eine Domstrebe, die in Kurven Karosserieverwindungen entgegenwirkt, soll die Agilität weiter verbessern. Original wird es wiederum bei den Rädern. Die Spezialisten aus Essen greifen zu echten Nismo-Z-tune-Fünfspeichenrädern in der Größe 18 Zoll. Apropos "greifen": Für mächtig Grip sollen Semislicks in der Dimension 265/35 sorgen. Den Anker wirft der modifizierte Skyline unter Zuhilfenahme von 355-Millimeter-Bremsscheiben sowie Vier- und Zweikolbenbremssätteln vorn beziehungsweise hinten.